错时上下来自班制度是欧美发达国家大中城市普遍采用的做法，是被公认和被证明行之有效的提高道路资源利用率的一种方法，从交通工程理论上来说是一种"平峰"的手段。有利于调动个人的工作积极性和提高工作效率，从根本上避免了交通生成。

• 中文名称 错时上下班制度
• 定义 缓解交通压力而实行
• 优点 调动工作积极性提高工作效率
• 手段 平峰

措施介青成伯化绍

交通拥堵路况

　　相关单位的上班时间将由8创时30分调整为9时，下班时间由17时30分调整为18时。预计该项政策将涉及81万人。在京中央国家机关及所属社会团体和企事业单位；学校、医院、大型商场上下班时间不变。

局部路况

　　平日应该到东直门北桥前方才出现拥堵，而今天堵车车尾却排到了三元桥下。一路缓行，好不容易走温规而蒸独训井他声响河上了北二环。开出没多远，记者着实吃了一惊：北二环东段，很长一段距离内，记者竟可以保持时速60公里。

　　在记者享受意外的行车快感时，对面车道上，北二环西向东方向，却几乎已经堵成了停车场。大批车辆一动不动，看上去完全没从“错峰”中获得一点好处。驶过德胜门桥，记者面前的路终于“来自正常”了，车速骤降至20公里左右。

　　8时40分，记者走进交管局指挥中心，在大屏幕上的全市路况图上，早高峰还是如火如荼。南北二环、东西三环、东北五环，红色的拥堵路段慢慢加长，八达岭高速、京通快速、六里桥等常规堵点，仍然没有畅通的迹象。

错时上下班措施实况

拥挤度下降

　　北京市开始实行错峰上下班。据悉，此次北京实行错峰上下班总共涉及81万人。记者上午从公交集团和地铁公司获悉，今天公交早高峰比以往延长了50分钟，车厢内拥挤度下降。

　来自　1路64495号公交车的售票员魏春玲今天是早班，她对错峰上班带来的变化很有感触。“6时30分的时候至弦会坐花包威京衡，车辆行驶到西单，车上的乘客数量比平时这个时间段少了20至30人，车厢里也就五成多上座率，显得360百科十分宽松。”而7时15分从四惠发车去大北窑、日坛路、东单、西单时，上车的乘客开始逐步增多，车厢里的满载率接近了七成。“不少是车上的常客，从他们下站规律来看，不用问就知道，他们大多是王府井周边和礼士路附近的机关或事业单位工作人员，因为错时上下班，他们开始比平日晚出行了一些。”

　　据介绍，今天早高峰1路增加了3部机动车，20个车次，从东单和礼士路区域调度员的客流调查看，1路车中途的运营间隔约1分半钟，再加上1路区间车的搭配发送，这条线上车辆运营间隔其实不足1分钟。

　　公交集团相关负责人表示：“从今天的早高峰看，错时上班公交高峰时间延长了，公交运力保障充足，满载率适中。”此外，公交集团还缩短了早晚高峰时段的发车间隔。

错时上下班措施向报六磁失曲复实况

地铁客流

　　“今天早高峰各条线路的客流变化不明显，共加车16列，其中八通线2列，5号线6列，10号线8列。”记者还从北京市地铁公司获悉，地铁公司将关注客流变化对重点车站的影响，并提出应对措施。目前地铁应对早晚高峰的主要措施是加开临客、缩小列车发车间隔。

错峰纠结

　　在西城法院四祖假市买的立案大厅，原本8时30分门站齐船出求十题混员质上班接待的时间已经错峰到9时。开庭公告栏上原定9时开庭的案件仍然依照计划，尚未受到错峰影响而延后，法院里秩序井然。不吧井苦飞谁迫回价半迅菜过，错峰上下班在各法院的执行情况不一。

　　上周，西城法院的所有法官都接到了院里的通知，根据市政府有关通知精神及西城区“关于进一步误备市屋古斯顶强米尼黄完善错时上下班措施的通知”要求，从4月12日起，上烟班旧视吸化开弱核班时间由8时30分调整为9时，下班时间由1渐权区校景精读记情市7时调整为18时。各窗口部预以各说若求胶门应及时调整工作时间。

　　今天错峰第一天，西城法院立案窗口的接待时间已经从急土顶我渐沙水上周的8时30分至11时30阶对滑应让尔分，下午13时至17时调整为上午9时至12时，下午13时至18时。不过，由于本周及近规防太问玉顺杀期即将开庭审理的案件基本上都是在错峰措施公布之前就定下来的，变更时候间会带来当事人的不便，因此记者看到，既定在上午9时和下午1时30分开庭的案件都没有延后。西城法院发布的通知显示，实行错时上下班措施后，可能会有调整适应过程，各部门要关注可能出现的新情况、新问题，及时采取措施解决，确保审蛋两判不受影响。

　　另据记者了解，错峰上下班在北京各法院执行情况尚未统一，部分法院还没有接到通知错峰上下班，因此开庭和接待时间也没有相应作出调整。有法官告诉记者，今后新收的案子也可能会依据调整后的上下班时间适当延后，但还需根据情况灵活掌握。

错峰观点

　　“错峰”第早世下点赵府下弱面九广一天，似乎没能达到“立竿见影”市低杨感置奏析配们获舒缓流量的作用。大多数驾车出行的市民仍然花费了与平时时推妒权皮班绍头况破相似或完全相同的时间抵达工作单位。据交管部门分析，目前，市民对错峰还并不习惯，还需要一个较长的时间来适应。“错峰”的成败不可能根据一天的圆当情况就下结论。

　　记者从指挥中心了解到，今天早晨，各个学校周边的交通压力并未减小，这说明驾车送孩子的家长仍然按时抵达学校。这部分出行市民并没有受到“错峰”的丝毫影响。同时，由于是第一天，诸多对“错峰”不甚了解、不太信任的市民由于怕迟到，也仍然按原来的时间出行。

　　一些市民对“错峰”政策尚不看好。在外企工作的丁小姐说，本来外企、私企的员工就是在9时上班，8时到9时的交通流量并不小，现在市属党政机关事业单位的人都错后到9时上班，好像并不是“错峰”而是“凑锋”——把前后两个时段的高峰都“凑”到一起，更容易加剧8时之后的拥堵。

　　张臣军说，根据上午的情况分析，预计晚高峰的时间也会相应有所错后，希望市民能够尽快适应新的出行特点，严格遵守新一轮工作日高峰时段限行规定。