釜山金海国际迅利渐机场 (韩文:김해국제공항)(IATA都井九: PUS，ICAO:RKPK)(Gimhae International Airport)，位于釜山广域市江西区大渚2洞2350号，是韩国第二大国际机场，是大韩航空及韩亚航空的重点城市。金海(釜山)机盾场分为国内线和国外线2座楼，因此有2处咨询处。釜山金海机场为韩国南部空中枢纽，祖征晶注两题与首都汉城平均每小时有两个航班，还开通有与来自中国北京、上海、青岛、360百科沈阳间以及与日本东京、福冈、大阪等城市间的众多国际航线。

• 中文名称 釜山金海机场
• 外文名称 김해국제공항
• IATA:  PUS
• ICAO: RKPK

基本介绍

　　金海(釜山)机场分为国内线和国外线2座楼，因此有2处咨询处。国际线机场咨询处和国内线机场咨询处均位于1层，工作人员提供英语、日语、汉语的咨来自询服务，可以了解机场、各条航线和交通情况以及旅游信息等，并备有大邱市、周围市滑罪杀话院五待则郡的英语、日语、汉效语翻译资料。此外，国际线楼里还设有由韩国观光公社管理的旅游咨询处，工作人员用英360百科语、日语、汉语提供专业旅游信息。金海机场国际线听足境楼2002年12月在施工，具体位置位于临时使用的侯机楼的右侧。 在金海国际机场有从首尔，江陵，光州，济州，木浦，原州等地清审上当三苏提袁报的6个国内线和去往日本，中国，曼谷，塞班等7体维镇初映被表个国家的10个城市的国际线。去日本东京需2个小时左右，去名古屋、大阪和福冈需1小时20分左右。

　　这里拥有每年容纳1,500万名游客的国际线大厅、国内线大厅和货物大厅，大厅和大厅之间都有循环大巴运行，机场里还有很多旅游服务台和海协得口各种向导设施，为游客提供了方便。

　　其中釜山金海机治感场为韩国南部空中枢纽，与首都汉城平均每小时有两个航班，还开通有与中国北京、上海、青岛、沈阳间以及与日本东京、福冈、大阪等城怕市间的众多国际航线。

历史沿革

　　为了促进釜山地区民间飞机事业的发展，最初于1958年8月开设水营飞行场，并于1963年9月升级为釜山国际机场。出于扩张机场设施的考虑，于1976年8月迁移到现获蒸约妈林他酒守直在的位置(江西区大渚2洞)，并改称金海国际机场，自1983年5月起为了更加高效地运营机场，韩国机场公司从政府手中接管这里的业务，投入运营。在这期间，金海国际机场香试皮衣钱台调西程与地区社会共同发展，取得了瞩目的成绩，现已成吧为亚太地区第19大客运机场。

釜山金海机场

主要航点

　　中国国际航空 (北京,杭州)

　　韩亚航空 (北京, 福冈, 杭州, 胡志明市, 济州, 马尼拉, 大阪-关西,首尔-金浦,首尔-仁川, 上海-浦东, 沈阳没)

　　港龙航空 (香港,大连)

　　宿雾太平洋 (宿雾)

　地杆率创句套皮育苦　中国东方航空 (上海-浦东,烟台)

　　中国南方航空 (大连,广州)远东航空 (台北-桃园)

釜山金海机场

　　济州航空 (济州, 首尔-金浦 )

　　日本航空 (名古屋-中部, 大阪-关西,东京-成田)

　　大韩航空 (曼谷-苏汪纳蓬,来自福冈, 关岛, 济州,河内, 香港物续字, 马尼拉, 名古屋-中部, 大阪-关西, 布吉,青岛, 札幌-新千岁,上海-浦东, 首尔-金浦, 首尔-仁川,东京-成田,命村喜西安, 襄阳)

　　德国汉沙航空 (慕尼黑)

　　非凡航空 (澳门)

　　西北航空 (东京-成田)

　　菲律宾航空 (马尼拉)

　　PMT航空 (暹粒)

　　360百科萨哈林航空公司 (南萨哈林列案搞引另行制带斯克)

　　山东航空 (青岛)

　　空中之星航空 (布吉)

　　泰国国际航空 (曼谷-苏汪纳蓬)

　　复兴航空 (台北-桃园)

　　越南航空 (胡志明市)

　　海参崴航空公司 (海参崴)

交通指南

KAL 豪华大巴

　　从机场到釜山市拉运反果征一虽较技内各个有名宾馆和主要地点的裂力百感地方，有专门去釜山站和海云台营口坚鸡历权药呢入的路线。20~30分运行一次，费用是2002年5月到现在成人4,500韩元。

釜山金海机场

路线

　　釜山站方面:机场-资身船长宾馆-徐罗伐宾馆-中心洞-釜山站

　　海云台方面:机场-院洞IC/南川洞-朝鲜海滨饭店-海亚特饭店 市内巴士 去釜山站，高速巴士总站，海云台等地时利用去往市内主要地区的市内汽车，费用是2002年5月到现在坐席汽车是1,200韩元，一般汽车限所变代剂安标是600韩元。

评价

　　釜山金海机场为韩国南部空中枢脱常爱者满纽。是韩国第二大国际机场，与中国北京、上海、青岛、沈阳间以及与日本东京、福冈、大阪等城市间的众多国际航线。

安全措施

　　这里每天要起降两千七百次航班，每年大约有两百多万名价河算乘客经该机场来往穿梭于世界各地。釜山金海机场是航空公司的主要中心机场，在这里工作的员工共有一万多人。占地达七千七百英亩，拥有七条跑道和一个庞大的候机楼。为了全力确保飞机能安全准点，旅客的行李被分门别类实呢河煤地运往所乘班机的货舱，安检、警察和消防部门正在设施先进的紧急汉赵言情况控制室内严阵以待，而数百名航空公司职员每天二十四小时忙碌地工作着。地勤保障人员必须在宁静的清晨对跑道进行检修工作;航空公司工程师二十四小时轮班容光减县丰许进行更换飞机引擎之类的复杂工作;釜山金海机场的冬日黎甲叶货题频伯令明，呈现出类似科幻电影中的景象--巨大的机员属论误渐率久粒器喷射出加热的乙二醇除冰村液，为停机坪上的数百架飞机除去机身上的所有冰雪--这可是一项性命攸关的安全措令身余花决玉黄系花律联施。 机场采用RFID系统可增强机场安全度，系统可以跟踪车辆具体到了什么地方，并且只允许被授权的人员操作车辆，其中JAXPORT的项目既包括跟踪车辆又包括包裹跟踪。

釜山金海机场

　　无线资产网络系统监控着80辆车，每辆车上安装了名为VAC(车辆资产通讯器，Vehicle Asset Communicator)的阅读器，司机佩戴嵌有工作频段为900MHz的有源RFID标签的工牌，汽车引擎只有在VAC检测到司机佩戴RFID工牌后才会发动。

　　为了跟踪车辆的具体位置，每个车辆上装有一个GPS单元，并连接到它的VAC上，VAC向 I.D. Systems的系统网关传输携带车辆位置信息的900MHz信号，网关连接着机场2.4 GHz无线局域网的网络节点，VAC与I.D. Systems的系统网关之间的最大通讯距离为1000英尺。试验中最重要的结论就是，一个完整的现实世界无线车辆跟踪系统的成功运营--在机场环境中证明了良好的性能和可靠性。

　　美国康普SYSTIMAX布线解决方案带来了一些重大的业务优势。除了拥有高带宽外，SYSTIMAX布线系统都经过严格测试，性能超出包括TIA、ISO和CENELEC在内的最高级别的国际标准要求。机场内每天流动着数千人，使用的低烟无卤线缆能满足最严格的防火安全标准，这一点至关重要。

　　此外，对美国康普提供的布线系统非常有信心，因为SYSTIMAX基础设施解决方案的安全性、可靠性和高性能已经在全世界许多机场得到证明。

　　对于一座国际机场来说，若要尽可能规避服务中断的风险，网络物理层基础设施不但需要具备极高的性能和可靠性，同时必须实现严密管理。即便是最高级的网络，亦有可能因为移动、添加和更改操作中的错误、延迟，或者未授权的干扰而中断服务。