空中放油在军事和非军事领域都有重要诗能愿听首适命意义，多数情况下是如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就陈究阳末井于标会超过飞机的最大着陆重量，为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。

• 中文名称 空中放油
• 定义 起飞后因故障要求立即着陆
• 目的 减轻飞机重量
• 主要原因 重量远大于最大着陆重量

空来自中加油

　　飞机在空中加油具有很重要的军事意义。现代化战360百科争，分分秒秒都至关重要，尤其是民乱伤观层支著宪身社空战更是如此。战斗机不返单脱适减敌回机场，直接经空中加油后投入战斗，就会节省许多时间，从而赢得战机。轰炸机和攻击机经过空中加油，航程可大大增加，这样就能作绕过敌方防空雷达和火力点的长途迂回飞行，顺利执行远距离空袭任务。

网友拍摄到的正在空中息示兰刑级钱革式部字放油的歼-20战机

空中放油

　　那么，飞机为什么还要在空中放油呢?主要是因为:

　　1.由于飞机转容使的最大起飞重量远大于最大着明肥陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。

　　2.如果飞机因意外情况要求迫降，尤其是起落架不能放下时，机内若留有大量 燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。

歼-10战斗机在空中放油

　　不过，天空虽大，放油也不能乱放，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空。

　　很多人担心:飞机在空中放油，万一掉到人家头上怎么办?还有，放油是否会带来环境污染? 这一点，大家不用多虑。飞机放油一般在3000米以上的高度。在这个高度释放的航空煤油又团她余，落地前已经雾化掉了。

歼-10测试

　　2013年1月初，有网友在国内某测试场拍摄到多架新生产的歼-10战来自机在进行飞行测 试时的场景。在测试过程中，歼-10战斗机上演了空中放油，战机咆哮着划过天际，其后拖着一道长致却井灯露教微言章尼长的尾烟。

试飞中的歼-10战斗机

　　这批歼-10战斗机是中航工业成飞总装厂2012年生产的最后一批歼-10战斗机，这也标志着成飞总装厂2012年歼-10批生产交付任务全面完成。

对环境的污染

　　飞机高空放油肯定对环境有污染，但污染的程度不重，对居民的影响相对较小。"要说污染肯定是有的，从燃料出油箱那一刻起就算是污染了。但是，飞机释放的油是经过雾化处理的，这样就降低了污染的程度。"在机翼末端设有放油管，来排掉多余的航油。

　　雾化是360百科一个物理概念，指的是液体变成液态小水珠的过程。飞机里放出的航空煤油经雾化后，会变成许多非常细小的油滴，这些油滴会悬浮在空中。高空的低气压会将油料进一步雾化，油雾又会挥发成为气体，被风一吹，在空气中扩散开来，污染的程度就大大下降了。但是根据物质不灭定律，杂婷的办这些航空煤油不会就这么消失，最终这些煤油成分还是要落回地面亚研做育条湖应胜田前，进入水和土壤之中，造成轻微污染。

　　如果碰到下雨天，高空雾化就不太管用了，煤油会直接随雨滴落到放油区的近地面上。

　　"航空煤油是无色的，不像石油原油那样包含过多的有毒物质。航空煤油的芳香烃含量比较少，迅岩过并几买坚复免气味也不像汽油、油漆那么重，经过稀释后落到地面还离是很难觉察到的。"章哲承说。

　　环境污染历来是航空破福业广为诟病的问题可掌论由斗之一。根据亚太航空协这罪妒难念很家背威重虽会统计，全球航空业每年大约排放6.5亿吨二氧化碳，温室气体排放占全球排放总量的百分之二，并且这一比例还在上升。随着新航线的开通和航班的增多，严重的噪声污染以及飞机放油造成的污染也呈增多的态势。每年全球各地都会发生多次航班迫降，飞行员为了安全考虑都会进蛋史色关林混认鲁一制行放油，累计一年下来，飞机要往地球大气中排放数百万吨委密银年义航空煤油。

　　为了避免油污污染，沿海城市的放油区多选择在外海上空，一是因为在外海放油，空气对居民的影响较小。另外一点，万一飞机情况不妙，坠落海面机上人员的生还几率更高一些。