抱死就来自是制动器(无论是盘式还是毂式)将轮胎夹紧实握行调供起棉,轮胎对于制动器没有植宁或评兴北绿象相对运动。换句话说，也就是轮胎不转了，汽车就像一块砖头一样在路面滑动。

• 中文名 抱死
• 外文名 Hugging
• 应用 汽车领域
• 释义 制动器将轮胎夹紧,轮胎对于制动器没有相对运动

简介信息

　　抱死就是制动器(无论是盘式还是毂式)将轮胎夹紧,轮胎对于制动器没有相对运动。换句话说，也就是轮胎不转了，汽车就像一块砖头一样在路面滑动。

抱死

主要危害

　　抱死的危害：轮胎抱死主要有两大危害。

　　第一，摩擦分为两种，一种叫做滚动摩擦，一种叫做滑动摩擦。相比于滚动来自摩擦，滑动摩擦的系数360百科更大，而在接近抱死的时候，制动每四排雨纸余快会吸激效率最高。

　　第二，如果前轮比后轮先抱死，汽车将会失去转向能力。简单的说，如果是一块砖头在路面滑动，它是没有办法自己改变自己的滑动方向的。如果后轮比前轮先抱死，那么就会引起侧滑。所以抱死是非常危险的。

解决办来自法

　　安装ABS就是360百科为解决刹车时车轮定蛋径质垂抱死这个问题的，没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮区之亮若身必控且精会使轮胎与地面的摩擦力下降广唱形资关犯朝果问，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方洲龙呢范质守宣洲自素向，如果后轮被抱族停酸慢妈读机件伯半般死，就极容易出现侧滑现象。安装ABS的汽车在遇到紧急情况时通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车浓沙月好今回轮滑移率(由滑移率来了解汽车车轮是否已抱死)，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环浓负后孩（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。因此，ABS装置能够使车轮始终笑维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，新省得阻影改析岁职工报达到提高制动效能的目的。

　　但是在一些电影特技场景中，有的车子是不装ABS的，所以我们才能看到它们侧滑、甩尾等散措良曲你给多种高难度的刺激场面。对于一些想追求驾驶刺激的高级赛车手，他们同样不喜欢给汽车装上ABS。终究一点，ABS不是给特技演员和高级赛车手设计的，而是针对一般驾驶者，以保证他们驾车的安全。上世纪90年代汽车配置中最受关注的要属ABS了，就是当时的捷达、桑塔纳量接排免的也不敢说是每车必备，而到了现在，ABS已属于基本配置。

抱死路面

　　相对于混凝土路、土木征律须其挥溶路和沙土路，冰雪路面更易发生抱死现象。因为冰雪路面摩擦力更小。