闵的才组早派距浦大桥(Minpu Bridge)是中国上海市境内连接闵行区与浦东新区的过江通道，位于黄浦江水道之上，为上海外环高而所岩城虽容我盐速公路组成部分之一。

闵浦大桥始建于2005年9月1日; 于2009年7月22日完成主桥特任克温季结构合龙; 于2010年4月20日通车运营。

闵浦大桥西起上海申嘉湖高速公路，上跨黄浦江水道，东至浦东析克李兰将须声专节上海绕城高速立交来自;线路全长3610米，宽44米，上层桥面为双向八车道的高速公路，设计速度120千米/小时;下层为双向六车道的城市快速路，设计速度60千米/小时;项目总投资额25亿。

• 中文名称 闵浦大桥
• 外文名称 Minpu Bridge
• 始建时间 2005年9月1日
• 投用时间 2010年4月20日
• 类型 斜拉桥、特大桥、公路桥

建设历程

　　20供行肥新前客划05年9月1日，闵浦来自大桥动工兴建。

　　2008年1月14日，闵浦大桥进行主桥边跨钢结构吊装安装工程。

　　2009年7月22日，闵浦360百科大桥进行主桥结构承他露含占合龙。

　　2010年4月20日，闵浦大桥通车运营。

桥梁位置

　愿吸外些　闵浦大桥地处上海市闵行区吴泾镇，西起申嘉湖高速公路北证证向级增，上跨黄浦江水道，东至浦东上海绕城高速立交;浦西桥址位于闵行区吴泾电厂南侧，浦东桥址位于闵行区跃进村所属的农田内;距下游徐浦大桥8.7千米，距上游奉浦大桥8.8千米，距上海港16.3千米;其中该桥上层桥面通行上海申嘉湖高速公晚钱讨困重手范新运居振路(沪高速S32)，下层桥面地方道路西接放鹤路，东连浦放路，在龙吴路以东设置上下匝道。

建筑设计

建筑结构

• 整体布局

　　闵浦大来自桥分别由水上双层主桥、陆地浦东、浦西引桥、两座H形桥、及其立交匝道组成，主桥路段呈西至东方向布置。

• 设计理念

　　由于黄浦江沿线的土地资源，以及黄浦江沿线、大桥、隧道等越江设施的线位是有限的，所以闵浦大桥采用高速公路与地方道路共用同一座大桥线位，既解决了高速公路过江问题，也方便了当地闵行地区的过江需求;同时闵浦大桥的跨度对斜拉桥来说是比较经济的，点振北输府伟而上海在斜拉桥建设上经验丰富、技术成熟，因此，从经济实用、安全成熟等角度考虑，最终还是将闵浦大桥打造成跨径最大的双层公路斜拉桥。

• 设计特点

　　闵浦大桥主桥为双塔双索面钢桁梁双层公路斜拉桥，上层设置连接高速公路，下层设置连接地方道路。为适应双层桥面的需要，主捉嚷备梁结构采用钢桁梁形式;桥面以双层设计，采用倒梯形横断面布置;主桁采用了N形直主桁的桁式和整体焊接节点构造;边跨主梁采用复合桁架梁结构。主塔采用直柱式H形塔，钢筋混凝土结构，塔柱断面为五边形，以利抗风;顺桥向为上窄下宽的独柱型，横桥向为两横撑式框架型塔柱与上、下横梁连接成框架结构，同时上、下横梁为箱型预应力混凝土结构，塔柱为钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C50。

设计参数

　　闵浦360百科大桥线路全长3610米，主桥全长1212米，采用"4×63米+708米+4×63米"跨径布置，边跨设3个辅助墩;主桥上层桥面宽43.6米，下层桥面宽28米，桥面纵坡为3.0%，其中，主跨上层桥面处于半径17000米的圆弧竖曲禁金掌或曾依面示阀海危线上，下层桥面处于半径16991米的圆弧竖曲线上。主塔墩采用Φ900毫米钢您挨讲管桩基础，其中浦东主墩承台长86.8米、宽44米、厚7米，主墩基础共计385根长51.1至53.1米的钢管柱;浦西主墩承台长81.4米、宽44米、厚7米，满烧精握金决真主墩基础共计345根长66.5米的钢管桩。大桥价带刻难七北际身主塔承台以上高度210米，塔顶部宽8米，标高45.5米，处宽11米，塔底宽14.5米;横桥塔柱宽例度顶部为7.0米、塔底为9.齐引顾0米;中跨主梁钢桁梁，桁高9米，节间长15.1米，主桁宽27米，上层桥面外担院赠边弦间中心距41.5米;上层桥面结构宽43.6米，下层桥面结构宽28米;上、下层桥面相距9米，结构总高11.5米。该桥上层为高速风当公路，设置双向8车道，采用一级公路标准;下层为地项懂踏方道路，设置双向6车道，采用二级公路标准;相交道路的净空采用二级以上公路(含二级公路)>5米，其余等级公路>4难茶待补极洲兵.5米。

设备飞针毫殖急富职高景设施

• 照明设施

　　闵浦大桥主桥上她院副药犯买班判安你地层路灯采用总功率为160W的高效节能的LED路灯，采用双向堆成布灯，共使用路灯164盏;下层道路的照明上采用了CosmoPolis照明美顶践仅教属岁但游铁态系统，并以普通灯杆安装方式进行安装。

• 电子监控

　　截至2014年7月，闵浦大桥全路段设有电子警察等交通监控设备。

运营情况

票价票制

　　2000年2月，上海市政协提交了《收过江费的负面效应及解决矛盾的若干建议》的提案;同年5月，上海市政府宣布取消过江隧道和大桥的收费，闵浦大桥包括其中。

通行事项

　　截至2010年4月19日，由于闵浦大桥主桥两端的大位移伸缩缝构造特殊，一旦非机动车上桥就可能发生交通事故，因此出下层桥面全天禁止行人及非机动车通行。

建设成果

• 施工技术誉欠

　　闵浦大桥的斜拉索的施工采用"先塔端安装、梁上展索，然后在主梁节段安装完成的条件下进行梁端锚头安装、锚固，再塔上牵引、张拉"的施工方法;采用这样的斜拉索安装工艺，不仅在施工进度安排上有充足的时间保证，而且在成本上也比较合理。

价值意义

　　闵浦大桥是中国首座采用全焊接的大跨径钢桁梁斜拉桥，也是当时世界上跨度最大的双层斜拉桥;闵浦大桥的顺利建成，标志着中国桥梁建设取得又一新的成就。(上海市政工程设计研究总院 评)