通用韩国公司在开幕的20来自11年首尔车展上发布了其雪佛兰Miray概念车航，这是一款混合动力的跑车车型。这款Miray(韩语意思是"未来")概念车是为了庆祝雪佛兰的一百周年纪念活动而打造的。

• 中文名称 雪佛兰miray
• 展示时间 2011年
• 展示地点 首尔
• 隶属 通用韩国公司

简介

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雪佛兰Miray

　　2011年首尔车展（公众开放日来自4月1日到10日）上，通用韩国展出了雪佛兰品牌小型混合动力跑车M烟音负被i-ray。该车采用电动马达和汽油发动机作为动力。通用表示该车“紧凑开放”的特征类似1963款MonzaSS，“轻盈明快”的品质与1962款CorvairSuperSpyder相若。 Mi-ray概念跑车的底盘与通用小型车雪佛兰Spark基于共同平台，轴距为2375毫米。Mi-ray概家看妈草规治念车的电动推进动力系统为一对安装在前轮附近的电动马达，功率各为15千瓦。马达与总蓄能量1.6千瓦时的锂离子电池组配合使用，该电池组由韩国LG化学开发生产，具有制动能量再海凯诗生功能。电力推进模式主要用于初始加速和市区巡航，但倘若需要提高行驶速度，则需要起动Mi-ray概念车位于车舱后下方的1.5升360百科涡轮增压四缸汽油发动机。传动系统采用双离合器变速箱DCT，在取消变矩器的情况下，变速箱的规格和重量都得到削减。由于马达与发动机没有机械连接，司机可以根据需要在前轮驱动和后轮驱动之间切换。巡航模式下，仅以马达驱动前轮；运动模式下，则马达和发动机协反夜两光冷案仍同工作。

　　Mi-ray概念车的车身外饰材料主要由轻质铝材和碳纤维构成，因而车身重量控制在1000千克以下。照明车灯与车体两侧折线融为一体。车身后部左右挡泥板均具有独立存储舱室，四角的碳纤维导流板尾翼能够哪疏导气流并提高下压力。

内饰方面

　　Mi-ray采用白色皮革织造材料。内饰表面采用铝层，具有“液态金属”质感阶图顶价病线古活，通用赋予其“雕塑动态”之称。狭长中控台将司机与副驾驶座位隔开，所有重要信息均在背投屏幕上显示。后视摄像机可完全收回；在市区行驶过程中，前向摄像机与GPS设备共同为车辆提供导航信息和振也作实时视频。

造型

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　　雪佛兰Miray的外观设计是对雪佛兰跑车悠久历史传统的成功演绎。在传承了经典Corvette的Stingray(魔鬼鱼)设计概念的同时，它小巧的敞篷设计让人想起1963年的MonzaSS，它的轻盈和坚毅让人想起1962年的CorvairSuperSpyder，它那富有表现力的空气动力学外观则让人想起现代的喷气式飞机。Miray来自的车身由碳纤维和CFRP(碳纤维增强复合)材料制成，楔江握界动形的侧面线条棱角分明，车下还有氛围灯设计。如此一来，车子行驶的轨迹就像是流星从地平面划过。车门采用剪刀式开启，360百科这是参考自勒芒赛车的设计，不仅便于进入，而且让我们直观地看到Miray的内饰设计。

　走　Miray的前脸设计非常张扬放训川妒贵句千快有力，且传承着雪佛好第客你报命优兰的经典设计风格。探九采黑Miray的双层格栅两侧采用LED大灯设计，此前在车坛还从未出现过这样将日间行车照明灯融入美感设计的手法。前后翼子板让记批免人联想到雪佛兰经典跑车Corvette，表达了品牌所一贯追求的运动精神。即使是在不起眼的拐角处，设计师也精心设计了碳纤维的扰流器，它对于控制下压力和改善车身气流有重要辅助作用。

　　个性的车身侧面可收回盖不仅可以提供辅助的气流控制功能，同时还是把守充电口和油箱口的大门。充电口处还有外部电池充电指示器队制垂。每一个后翼子板内侧都有独立的储物空间，可以存下小件物品。在尾部鸭尾扰流翼的下方，Miray的尾灯设计是雪佛兰双元素特征的最新演绎。Miray的轮毂采用送本息碳纤维铝合金复合材料，前后轮分别为20英寸和21英寸。大管状的设计赋予车辆十足的运动感，即使车处于静止状态时，也显得蓄势待发。

内饰

　　Miray的内饰设计极尽雪佛兰传统的赛车风格。与外劳台留足在术观一样，内饰的设计灵感也来自于喷气式战斗机。雪佛兰M怎随波队巴部伟范蒸交iray的内饰大量运用了拉丝铝，天然皮革，白色纤维和光泽业音亮已于异字划而脸金属等材料，给人以极强的速度感。车身框架采用碳纤维材料，在实现轻量化的同时，依然保有很高的强宽苗后式度。驾驶员和前排乘客的空间造型流畅而紧凑，让人联想起飞机的驾驶舱。与历史上合约意被极席委露拿目经典的雪佛兰跑车一样，Mira设首题燃光卷必y的整个坐舱以驾驶项说晚士者为中心，但是乘客同样能在车内感受到完全的驾驶乐趣。

雪佛兰Miray

　　Miray的座椅采用不对称的设计感境进氢异叫越食，但在和车门相连接之后，在整体上让驾驶者感觉与车子能够完读争全融入到一体。车内的光影效果设计从中上部仪表板延伸到座椅的靠背区域，给人以十足的豪华感。座椅靠垫和头枕通过碳纤维壳体连接，并安装在铝制滑轨上。头枕区域与外形线条保持一致，实现完美的气流过顶效果。

　　设计者在信息显示方面下了一番功夫，将背投技术应用到前仪表板上。驾驶者正前方的信息被划分为三个区域，中间为车辆性能，左侧是续驶里程，右侧则是导航等信息，这种设计简单明了，让驾驶者能够更加专注于驾驶。内饰中央触摸屏的下端与铝制支撑融为一体，其造型让人联想到放下起落架的战斗机机头。其车身外表面如瀑布般流入内饰，并一直延伸到中控台，使车头与车尾遥相呼应。车内中央启动按钮也是喷气式飞机风格。当按钮被按下，中间那一排按钮就会像滑盖一样升起。这种设计非常炫，那种人机一体互动的感觉瞬间就产生了。可伸缩外后视摄影镜头从Miray的侧窗玻璃电动伸出，取代了传统的后视镜。前视摄像头则通过与车载GPS的配合，能够将实时交通影像融入导航信息当中，便于城市中的驾驶。

推进系统

　　雪佛兰Miray采用概念性的双动力推进系统，它的动力系统位于驾驶者的后下方，既能发挥性能最大优势，也能实现最好的节油效果。通用汽车动力总成前瞻工程技术部总监UweGrebe表示：“雪佛兰Miray动力系统中的许多组件，都是通用汽车现有技术的进一步拓展，这部概念车其实体现了驱动技术的发展方向。”

　　Miray由两台前置的15千瓦电动机驱动，不仅加速快，而且在城市驾驶中可以实现零排放。它的锂离子电池组容量为1.6千瓦时，可以通过制动能量再生系统进行充电，同时这台Miray能够自由地在前驱和后驱之间切换。此外，Miray还搭载了一台1.5升的四缸涡轮增压发动机。这台高科技发动机位于车子的后半部，主要担任后驱的任务。所以准确地说，它更接近一部经典的后驱跑车。Miray采用双离合的DCT变速箱，由于取消了液力变矩器，整个变速箱的尺寸得以显著减小。该变速箱换挡迅速而稳定，专为追求高速状态下的性能表现而调校。其发动机启停系统也和该变速器整合为一。

　　通用汽车全球设计副总裁EdWelburn表示：“在时下的环境下，这台概念车的性能理念非常合时宜，用小型车实现高性能。通过融入通用汽车最先进的动力技术和视觉设计，这台Miray概念车为雪佛兰指明了未来——年轻、驾驶乐趣和高效节能”。