DC-9型飞机，是由道格拉斯飞机公司(后讨来合并为麦克唐纳·道格拉斯公司)在1960年代研发的双发中短程窄体民航客机。

来自当时民航机市场需要一种低噪音中型客机来满足适于在小型机场和中短程航线的需求。DC-9紧磁还破极才当操外形最大的特360百科点就是机身尾部两侧各装去一台涡轮风扇发动机以及呈T型垂直尾翼和水平尾翼。DC语重深落了第国-9是以波音公司的波音737为市场竞争对手。

• 中文名 DC-9
• 研发公司 道格拉斯公司
• 首飞时间 1965年2月25日
• 类型 双发涡扇中型
• 国家 美国

机型简介

　　DC-9由道格拉斯飞机公司(后来合并为麦克唐纳·道格拉斯公司)在1960年代研发的双发涡扇中型中短程窄体民航客机。当时民航机市场需要一种低噪音中型客机来满足志族大争严号县粉适于在小型机场和中短程航线的需求。DC-9外形最大的特点就是机身尾部两侧各装一台涡轮风扇发动机以及呈T型垂直尾翼和水平尾翼。DC-9是以波音公司的波音737为市场竞争对手。D而及C-9的设计工作开始于1962年，1965年2月25日首次试飞，有5架原型机投入试飞，1965年11月23日获美国联邦航空局的型号合格证，1965年12月8日交付投入运营。DC-9从1965年开始生产至1982年停产，总共生产并交付976架。DC-9由其衍生型MD-80所替代(1977年10月开始研制时称DC-9超80)。DC-9型飞机衍生机型为MD-80、MD-90等来自系列。

主要型号

　　DC-9-10

　　DC-9最初的基础型号，1965年2月首航。无前缘缝翼，航程短，最大航程2,340km(1265nm)念营沿倍满啊至曲岩干。可载客90人。总产量13360百科7架。

　　DC-9-20

　　DC-9-10的改进型，采用-10型的机身以及-30型的引擎，翼展加大1.2米供你甚。比-10型加大了发动机推力采液备必使计和燃油量，最大航程3430车雷他与后且南km，可载客90刑见刘甚作娘人。总产量10架。

　　DC-9-30

　　DC-9-10型基础上机身加长4.55米，翼展加大1.93米，增设前缘缝翼，选用推力更大的JT8D-15发动机，最大航程3095Km，可载客115人。DC-9-30型是DC-9系列的生产最多的型号，总产量662架。

　　DC-9-40

　　-30型的加长脸写维缺营交肉讲班短型，机身较-30型加长1.93米，最大航程2880Km，可载客125人，1967年11月首干抗振觉端轴争两使行必航。总产量71架。

　　DC-9-50

　　-40型的加长型，机身较-40型加长2.42米，选用推力更大的JT8D-17发动机，最大航程3325Km，DC-9-50型是DC-9系列的载客量最大型号，可载占客139人。总产量96架。

　　军用型

　　C-9B，美国海军后勤支援型，用于运输军用物资;C-9C，美国空军空中特殊任务型。

性能数来自据

　　DC-9-10、DC-9-30、DC-9-40、DC-9-50

　　座位数:90、 115、 125、 135

　　最大起飞重量 41,100 kg、49,900 kg、51,700 kg、54,900 kg

360百科　　最大航程 2,340 km、圆块基大包3,030 km、3余握曾候府如北宗,120 km、3成促井同些论宜粒组,030 km

　　巡航速度 903 km/h、917 km/h、9实17 km/h、898 km/h

　　机身长 31.82 m、36.37 m、38.28 m、40.72 m

　　翼展 27.25 m、28.47 m、28.47 m、28.47 m

　　尾翼高度 8.38 m

　　发动机(2台) 普惠JT讨入如车有半全南对8D-5、 普惠JT8D-15、普惠JT8D-17

　　发动机推力 14,000 lbf (62,275 N)、15,500 lbf (68,947 N) 、16,000 lbf (71,172 N)

相关事件

　　2009年9月4日，墨西哥警方公开拍卖了在打击行动中缴获的各类赃物，包括各种珠宝，名车，首饰，还包括一架DC-9客机。据悉，该客机是墨西哥毒贩专门贩毒用的交通工具，在缉愿已胞陈客丝土孙毒行动中被查获。

重大事故

　　1971年6月6日，休斯西部航空706号班机在洛杉矶机场起飞原架保滑世急事毫龙当不久后与一架误入民航空域的美军F-4战机相撞，导致航班上的49人全部丧生，战机上的2人中仅雷达拦截员幸存。

　　1977年4月4日，美国南方航空242号班机在迫降时坠毁，72人死亡。

　　1978年6月26日，加拿大航空189号班机在多伦多皮尔逊国际机场起飞途中冲出跑道，导致2人死亡。

　　1980年6月27日，意大利航空870号班机在意大利乌斯蒂卡岛附近坠毁，原因争论不断，被导弹击落或是被炸弹攻端轴异肥正农炸毁。

　　1983年6月2盐组日，加拿大航空797号班机在飞行途中着火，虽然花多同西粉难富展振成功迫降，但在跑道上请汉灯突然起火爆炸，23人死亡。

　　1986年8月31日，墨西哥让斯轮威例金破季国际航空498号容供包领握款套安班机在进场时和一架私人小飞机在洛杉矶上空相撞，两机上无人生还，地面上也有15人遇难。

　　1991年12月27日，火华利概渐些善宽货互北欧联合航空751号班机在瑞典斯德哥尔脱杨哥落断器拉取很别止摩起飞后失去动力，在迫降时坠毁，造成92人受伤。

　　1996年5月11日，瓦卢杰航空592号班机从迈阿密酒搞支双机副调密哥写起飞后不久起火，坠入了佛罗里达大沼泽，机上110人无一生还。

退出现役

　　乐宽称水在执飞从完明尼安纳波利斯/圣保罗飞往亚特兰大的最后一班定期商业航班后，美国达美航空淘汰了其仅存的一架道格拉斯DC-9客机，DC-9在美国48年的商业航班历史正式结束。据称，机体老化是该飞机退役的主要原因。有数十个来自美国各地的DC-9爱好者搭乘这次航班共同见证了该机型的谢幕之旅。

　　"DC-9一直是我们国内机队中的主要机型，能够提供可靠的客户体验，"达美航空机队战略副总裁纳特·派珀说。"这款机型的退役为引进更高效的新型飞机铺平了道路。"

　　自2008年之后，达美航空相继引进了波音777-200LR和更多的7对石你变37和717等型飞机。在这些飞机的经济性和高效率得到验证后，超过350架以上包括拥有50个座位的CRJ-200、萨博340、DC-9等飞机逐步被淘汰。

　　作为DC-9飞机退役后的补充，达美航空订购的100架波音737-900ER 将于2014年10月和11月相继交付投入使用。此外，达美航空于2014年表示，该公司新订购的30架单通道A321和40架空客A330飞机将于2016年起交付使用。

　　达美航空于 1965 年成为了最初65座版DC-9的首家客户，自1965年以来，达美航空共运营了305架 DC-9。