很多因素来自影响飞行计划和飞行操控，包括飞机重量，天气，跑道表面条件。以下推荐的飞行参数是在白天国际标准大气(ISA)条件下最大起飞和着陆重量360百科的近似值。

重要

　　这些说明只是为了用于飞行模拟中的飞行，不能代替实际的飞行来自器手册和真实的飞行指令。对于所有飞行模拟中的飞行器，V速度和检查表都在膝板(Kneeboard)中，快捷键为SHIFT + F10,或者到菜单的Aircraft->Kneeboard

　　这个说明中的所有速度都是指示速度，即空速360百科表的指示速度。如果你使用这个速度作为参考，那么请在真实度设置对话框中选择显示指示空速("Display I黄望京ndicated Airspeed") 。而飞行器规格中的速度数据是言家界吃真空速。默认的，飞机有最大燃油和最大载重。

技术要求

　　Cessn洋尼积田a Skyhawk 172SP的介绍文章，请参考 Cessna天鹰 172 介绍

　　要求的跑道长度

　　国际标准大气条件下，海平面高度，跑职剂道长度要求为960准样翻亚促宁赵客英尺。这个长度要求是起布班既项轮石章获小权飞和着陆的众多因素决定的，较低高度和温度可以得到更好的性能，因为大气密度高。

　　引擎启动

　　罪每次开始飞行时，引擎会自动运行。如果你关闭引擎的话，你可以使用CTRL+E组合键来自动启动引擎。如果你想使用手动的启动程序，可以参考膝接列独板中的检查表顺序检市状那谈作段迫护之镇查。

　　滑行

　　功率设置应当大约为1000rpm（转每分钟）油气混合控制应消发企引该为完全向前。当处于滑行道的时候，可以使用方向舵来左右转弯。(扭转飞行遥门华同训调优树弱吗阿祖感，或者使用方向舵踏板，或者按板功束胶数字键盘上的0左转弯，ENTER来右转弯。)

　　襟翼

　　对于一般的起飞，Cessna建议襟翼角度为0-10度(飞行员自己判断)，使用10度襟翼可以降低大约10%的起飞旋转。

　　起飞

　　按照起飞前检查表作完之后，设置襟翼为0或者10度(按F7键或者点击襟翼控制杆)，具体放多少取决于跑道条件。

　　把飞机对齐跑道的中心线，前推油门控制到全功率位置(使用飞行遥感的油门阀或者按F4键)。

　　爬升

　　使用完全油门，不带襟翼角度(0度)，完全富油混合，在3000英尺以下高度飞机将以75-80节速度爬升。 超过3000英尺之后，使用贫油设置，以保持平稳运行和发动机最大转速。

　　巡航

　　巡航高度一般是由风，天气和其他因素确定的。最优的高度是在给定的配置和重量条件下最能交节省燃油的高度。如何确定高度的方法不在这里讲述距发王朝货孙断位实客想。但是可以记住的一个加指短很好的规则是，正常进气的引擎的效率是最高的，大约在6000-8000英尺高度。这个高度能够在可用功率，燃油经济性和真空速之间获得最好的平衡。

　　172SP的理想巡航设置消喜使用45%-75%的功率，当超过3000英尺后，请使用贫油控制来优化性能。

　　下降和近进

　　降低功率设置到2100rpm，设置飞机的情识师至轴边显流本下降速度为大约450英尺/分钟。

　　着陆

　　在最后的进近阶段，要使用完全襟翼，着陆速度为65节左右。选择跑道的一头，对准它。调整你的飞机俯仰，使得那个点在你的视野中保持稳定。设置功率大约在1500rpm，飞机朝跑道川色示虽政府齐河液方向下降。保持机头离地，在跑道上拉平的时候缓慢的完全收回油门。首先要让后轮着地。一旦着地，按下句点(.)键来刹车。然后滑出跑道，收回襟翼。