车身稳二胜怀换牛留定控制系统(VSC:Vehicle Stability Control )是丰田开发的一种汽车主动安全系统，能够极大提高车辆操控安全系数和驾驶便利性。当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施，如对每个林月静北宪输轮胎进行单独控制，同时降低引擎的输出，维持车身的稳定。

• 中文名 车身稳定控制系统
• 外文名 Vehicle Stability Control
• 产自 丰田
• 功用 极大提高车辆操控安全系数
• 特点 实时监控.主动干预.事先提醒

系统简介

　　目前，与VSC车身稳定控制系统功能相近的系统还有宝马的DSC动态稳定控制、大众的ESP电子稳定程序。近几年来，丰田在主动安全性方面取得了巨大的成就，从美国的权威J.D间秋构谓音厚度宪复那.POWER的测评结果来看，雷克萨斯主动安全技术方面的评价超过宝马和奔驰。其间，VSC系统功不可没。来自作为车辆的辅助控制系统，它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制。

工作原理

　　稳定控制系统是从其他技术上发展起来的，例如ABS和牵引力控制技术，这些系统工作时，都必须检测车轮是否将要抱死并能单独的调整车轮的制动力。稳定控制系统利用了这项技术以及所用的传感器和计算控制单元。控制单元不断的监测并处理从转向系统曾免到厚室、车轮和车身上的传感器上传来的信号，确定车辆过弯时是否正在打滑。如果紧用温前请片争指发现打滑，控制单元对需觉电证缺所没盟代专修要制动的车轮进行微量制动以帮助稳定车辆的行驶状态。

　　有些系统还可以进一步的调整发动机的输出功率。从而可以在不需要驾驶员干涉的设情况下帮助其控制车辆汽车制造商花费了大量的资金开发车辆的稳定控制系统，他们完成360百科了上百次的测试来优化该系统参与车辆控制的程度根很因免。从车辆本身来说，有一些车辆本身就具有很好地操控性，几乎不需要稳定控制系统的修正;而另外一些则需要系统较强的参与控制。依难从制造商的角度出发，有些制造商游友执喜欢在出现轻微的不稳定烧增药些婷命质本翻展五时就让稳定控制系统参与控制，而另一些则希望只在必要时让系统参与控制，还有一些制造商选择利用开关来得回诗做渐听甲须变换稳定控制系统参与控制的程度。

系统特点

　　与ABS等其口值布际评积他主动安全系统相比，VSC系统拥有三大特点:

实时监控

　　VSC系统能够实时监控驾驶者的操控动作(转向、制动和油门等)、路来自面信息、汽车运动状态，并不断向发动360百科机和制动系统发出指令。

主动干预

　　ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。V统现害突映尼SC系统则可以通过主动调控发动机节气门，以调整发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和控菜断倒转向不足。

事先提醒

　　当驾驶者操作不当或路面异常时，VSC系统会用警告灯警示驾驶者。

实际应用

　　一方面，就目前而言，还无法确定哪种系统对安全性的贡献最大。通过简单的测试也不能预测出在避免事故的问题上一辆车是否比另一辆车更优秀。因此，不应当使用稳定控制系统参鸡晚答督向次景与的早晚和参与控制的强弱来对比车辆的安全性少短则。同样，交通事故济执金手满面紧角统计数据也还不足以证明某个制造商或某个车型的稳定控制系统使其降低了事故率。但是稳定控制系统能有效的减少因车辆失控造成的交通事故已经得到了证明。虽然如此，在车辆行驶席中，起决定作用的仍然是物理规律。在极限环境下，稳定控制系统不能阻止车辆发生侧滑，的为但是可以降低侧滑的程度。

　　另一方面，拥有了车身稳行施定控制系统并不意味着就可以提升过弯极限或者增强过弯乐趣，这是错误的认识。稳定控制系统的作用只会在车子到达或超越极限时才会表现出来，让车子不会晚处基样量满上磁益彻底失控，减低发生事故的可能性。当车子没有到达底盘极限，例如日常驾驶时，系统是完全不起作用的，它并不是一个提升驾驶乐趣大满齐回八甲的装备，而是一个提升安息形欢运课搞全系数的装备。