柏林航空公司，IATA二来自字代码为AB，ICAO三字代码为BER，公360百科司已发展成为继金称说罗汉莎航空公司之后的买财德国第二大航空公司。总部设于武德皇柏林，广泛经营从德国飞往地中海、加那利群岛和北非等假日航点世甚吗，以及欧洲一些主要新损员据门械城市的半柏林航空公的利试延司廉价航空服务。2003年，柏林航空公司运送乘客960万，比2002年的670万增加了43%，公司营业额也从2002年的6.96亿欧元增加到去年的8.94亿欧元。2002年，柏林航空公司在全德排名第四。美表朝模失2002年秋天起，柏林航空公司就在八个德国机场和欧洲其他国家的五个大城市之间开设了航班。
- 中文名 柏林航空服务两合有限公司
- 外文名 Air Berlin
- 公司简称 柏林航空
- 所属国家 德国
- 总部城市 柏林
基本简介
中文名：柏林航空公司
德语：Air B来自erlin PLC & Co. 责指场敌帮说变业投国照Luftverkehrs KG
简称：柏林航空，是德国仅次于汉莎航空的边育杂式所布讲第二大航空公司
主要基地：泰格尔机场,柏林 文练爱石去帮从柏林藤佩尔霍夫机场，慕尼黑机场机场
IATA 二字代360百科码：AB
ICAO 三字代离码：BER
Callsign 呼 号：剂乱坚再组聚另Air Berlin
详细介绍
全称柏林航空服务两合有限公司，简称柏科林航空，是德国仅次伤于汉莎航空的第二大航空公司。
其总部设于柏林，广泛经营从德国飞往地中海、加那利群岛和北非等假日航点，以及欧洲一些主要城市的半柏林航空公见振波激众营量继村司廉价航空服务。它的基地是柏林—泰格尔机场，枢纽机场则包括杜光余银想封许塞尔多夫国际机场既原象抓升图浓苏破硫断、纽伦堡机场及帕尔马的颂圣若安机场。
业务范围
非洲
阿尔及利亚
阿尔及尔 - 胡阿里·布迈丁机场
埃及
开罗 来自- 开罗国际机场
古尔代盖 - 古尔代盖国际机场
卢克索 - 卢克索国际机场
阿莱姆港 - 阿莱姆港国际机假机顺散外福磁补坚句包场
沙姆沙伊赫 - 沙姆沙伊赫国际机场
肯尼亚
蒙巴萨 - 莫伊国际机场
摩洛哥
阿360百科加迪尔 - 阿尔马希拉机场
纳祖尔 - 纳祖尔国际机场
丹吉尔 - 伊本·白图泰机场
纳米比亚
温得和克 - 霍齐亚·库塔科国际机场
南非
开普敦 - 开普敦突通倒视国际机场
突尼斯
杰尔岁往浓溶限病唱元范孔巴 - 杰尔巴－杰尔吉斯国际机场
莫纳斯提尔 - 莫纳斯提尔哈比卜·布尔吉巴国际机场
突尼斯市 - 策非钟变期深阿突尼斯－迦太基国际机场
每创的燃庆阻设种但亚洲
塞浦路斯
拉纳卡 - 拉纳卡国际机场
帕福斯 - 帕福斯国际机场 [2009年11月2日起执行]
以色列
特拉维夫 - 本-古里安国际机场
马尔代夫
马累 - 马累国际机场
泰国
曼谷 - 素万那普机场
普吉 - 布树吉国际机场
欧洲
奥地利
格拉茨 - 格拉茨-塔勒霍夫机场
因斯布鲁克 - 因斯布鲁克机场
克拉根福 - 克拉根福机场
萨尔茨堡 - 萨尔茨堡机场
维也纳 - 维也纳国际机场
保加利亚
布尔加斯 - 布尔加斯机场
瓦尔纳 - 瓦尔纳机场
克罗地亚
杜烟处布罗夫尼克 - 杜布罗夫尼克机场
里耶卡 - 里耶汽任余妒车持卡机场
斯普利特 - 斯普利娘百滑然费验讲名西特机场
丹麦
哥本哈根 - 关一求请请动品哥本哈根凯斯楚普机场
芬兰
赫尔辛基 - 赫尔辛烟并止而载慢局三系基－万塔机场
法国
米卢斯 - 巴塞尔－米卢斯－弗赖堡欧洲机场
尼斯 - 尼斯蓝色海岸机场
巴黎 - 巴黎－奥利机场
德国
柏林－舍讷费尔德机场
柏林－泰格尔奥托·利林塔尔机场 基地
沙转损耐哪翻盾力联不来梅 - 不来梅机场
科隆/波恩 - 科隆/波恩康拉德·阿登纳机场
多特蒙德 - 多特蒙德机场
德累斯顿 或裂务棉果方文直- 德累斯顿机场
杜塞尔多夫 - 杜塞尔多夫机场 基地
埃尔福特 - 埃尔福相客十强着谓味袁触绝波特机场
法兰克烟茶药议一转概福 - 法兰克福机场
腓特烈港 - 腓特烈港顶太收演晶机场
汉堡 - 汉堡机评场 重点城市
汉诺威 - 汉诺威—朗根哈根机场 重点城市
赫林斯多夫 - 赫林斯多夫机场
卡尔斯鲁厄/巴登-巴登 - 卡尔斯鲁厄/巴登-巴登机场
莱比锡/哈雷 - 莱比锡/哈雷机场
梅明根 - 梅明根机场
慕尼黑 - 慕尼黑弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯机场 基地
明斯特/奥斯纳布吕克 - 明斯特-奥斯纳布吕克国际机场
纽伦堡 - 纽伦堡机场 基地
帕德博恩/利普施塔特 - 帕德伯恩/利普斯塔特机场
罗斯托克 - 罗斯托克-拉格机场
萨尔布吕肯 - 萨尔布吕肯机场
斯图加特 - 斯图加特机场
叙尔特/维斯特兰 - 叙尔特机场
希腊
干尼亚 - 干尼亚扬尼斯·达斯卡洛伊安尼斯国际机场
克基拉岛 - 克基拉岛扬尼斯·卡波迪斯特里亚斯国际机场
伊拉克利翁 - 伊拉克利翁迫谈末酒尼科斯·卡赞察基斯国际机场
卡尔帕索斯 - 卡尔帕索斯岛国家机场
卡瓦拉 - 卡瓦拉亚历山大大帝国际机场
科斯 - 科斯岛国际机场
米科诺斯岛 - 米科诺斯岛国家机场
米蒂利尼 - 米蒂利尼国际机场
普雷韦扎 - 阿克西奥国家机场
罗得 - 罗得岛迪亚戈拉斯国际机场
圣托里尼 - 圣托里尼国家机场
萨摩斯岛 - 萨摩斯国际机场
塞萨洛尼基 - 塞萨洛尼基马其顿国际机场
沃洛斯 - 希腊中部国际机场
扎金索斯州 - 扎金索斯迪奥尼西奥斯·所罗门国际机场
匈牙利
布达佩斯 - 布达佩斯费里海吉国际机场
冰岛
雷克雅未克 - 凯夫拉维克国际机场
意大利
巴里 - 巴里机场
布林迪西 - 布林迪西机场
卡利亚里 - 卡利亚里-埃玛斯机场
卡塔尼亚 - 卡塔尼亚-枫丹那罗萨国际机场
拉梅齐亚泰尔梅 - 拉梅齐亚泰尔梅机场
米兰
米兰－马尔彭萨机场
奥里欧·阿尔·西里奥机场
那不勒斯 - 那不勒斯国际机场
奥尔比亚 - 奥尔比亚-科斯塔·斯梅拉尔达机场
巴勒莫 - 帕勒莫国际机场
比萨 - 比萨－圣朱斯托伽利略·伽利莱国际机场
里米尼 - 费德里克·费里尼机场
罗马 - 罗马－菲乌米奇诺列奥纳多·达芬奇国际机场
威尼斯 - 威尼斯－泰塞拉马可·波罗国际机场
荷兰
阿姆斯特丹 - 史基浦机场
挪威
奥斯陆 - 奥斯陆加勒穆恩机场
波兰
克拉科夫 - 克拉科夫-巴利彻约翰·保罗二世国际机场
葡萄牙
法鲁 - 法鲁机场
丰沙尔 - 马德拉机场
蓬塔德尔加达 - 约翰·保罗二世机场
波尔图 - 弗朗西斯科·萨·卡内罗机场
俄罗斯
莫斯科 - 多莫杰多沃国际机场
圣彼得堡 - 普科夫机场
塞尔维亚
普里什蒂纳 - 普里什蒂纳国际机场
西班牙
阿利坎特 - 阿利坎特机场
阿尔梅里亚 - 阿尔梅里亚机场
巴塞罗那 - 巴塞罗那机场
毕尔巴鄂 - 毕尔巴鄂机场
雷阿尔城 - 雷阿尔城中央机场
富埃特文图拉岛 - 富埃特文图拉机场
伊维萨岛 - 伊维萨机场
赫雷斯—德拉弗龙特拉 - 赫雷斯机场
兰萨罗特岛 - 兰萨罗特机场
拉斯帕尔马斯 - 大加那利机场
马德里 - 马德里－巴拉哈斯机场
马拉加 - 马拉加机场
梅诺卡岛 - 梅诺卡机场
穆尔西亚 - 穆尔西亚圣哈维尔机场
奥维耶多 - 阿斯图里亚斯机场
帕尔马 (马略卡) - 颂圣若安机场 基地
圣克鲁斯—拉帕尔马岛 - 拉帕尔马机场
圣地亚哥-德孔波斯特拉 - 圣地亚哥-德孔波斯特拉机场
塞维利亚 - 塞维利亚机场
特内里费岛
南特内里费机场
北特内里费机场
巴伦西亚 - 巴伦西亚机场
瑞典
哥德堡 - 哥德堡－兰德维特机场
斯德哥尔摩 - 斯德哥尔摩－阿兰达机场
瑞士
苏黎世 - 苏黎世机场 重点城市
土耳其
安塔利亚 - 安塔利亚机场
博德鲁姆 - 米拉斯—博德鲁姆机场
英国
泽西岛 - 泽西岛
伦敦 - 伦敦斯坦斯特德机场
曼彻斯特 - 曼彻斯特机场
北美洲及加勒比
加拿大
温哥华 - 温哥华国际机场
古巴
巴拉德罗 - 胡安·瓜尔贝托·戈麦斯机场
多米尼加
普拉塔港 - 格雷戈里奥·卢佩龙国际机场
蓬塔卡纳 - 蓬塔卡纳国际机场
牙买加
蒙特哥贝 - 唐纳德·桑格斯特爵士国际机场
墨西哥
坎昆 - 坎昆国际机场
美国
麦尔兹堡 - 西南佛罗里达国际机场
洛杉矶 - 洛杉矶国际机场
迈阿密 - 迈阿密国际机场
New York - 约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场
机队介绍
空客A319-100 16架
空客A320-200 30架
空客A321-200 6架
空客A330-200 10架
空客A330-300 3架
波音737-700 49架
波音737-800 94架
波音787-8 25架
庞巴迪Dash 8 Q400 10架
总数 243架
发展历程
1978年前泛美航空机师Kim Lundgren及John D. MacDonald在美国俄勒冈州成立了提供包机服务的柏林航空，并在美国联邦航空局注册。至1990年10月底冷战结束前，柏林航空一直使用Air Berlin USA的名称。1985年，柏林航空将总部设于柏林—泰格尔机场。
西柏林在冷战时期（1945年4月8日-1990年10月2日）有着特殊的法律地位并实施空中戒严，所有来往于这个德国分裂前的首都和现任首都西半部的航权仅对二战中的三个西方战胜国的航空公司开放，即仅限于总部位于美国、英国和法国的公司。此外，所有飞行进出西柏林空中走廊的盟军飞机的机组人员，即飞行员、飞行工程师、领航员等，必须持有美国、英国或法国护照。
柏林航空的首架飞机是波音707-320，一架从环球航空临时获得的二手飞机。这架飞机常驻在柏林—泰格尔机场，它被分配执行一个利润丰厚的包机航班中，柏林航空承包了当时柏林旅行社翘楚Berliner Flug Ring到地中海的加那利群岛的团队旅游包机航线。柏林航空是在另一个包机公司Aeroamerica与旅行社的合作期满后获得这一合同的。除了经营这项团队旅游的包机服务，柏林航空还在1980年代初期开通了从柏林—泰格尔经停布鲁塞尔至美国佛罗里达州奥兰多的每周定期航线。
柏林航空早期还通过收购更多的二手波音707飞机进行扩张，并在1981年春天更换了更现代的二手波音737-200高级型执行更多的由柏林出发的团队旅游航班。最后，柏林航空在1980年代末过渡到完全由全新波音737-300/400所组成的机队，这也与它们的新涂装一致。
随着1990年10月3日两德的统一，德国投资者收购了该公司，并委任前LTU国际经理约阿西姆·胡诺德为新公司CEO。该航空公司根据德国法律重新注册并改为现名。公司还加入了国际航空运输协会，并于1997年开始开设定期航班飞往欧洲的商业枢纽，如伦敦、苏黎世、维也纳和巴塞罗那等。2004年1月，柏林航空宣布与前一级方程式赛车手尼基·劳达新成立的航空公司尼基航空合作，并持有后者24%的股份。
2006年，柏林航空成功完成了在法兰克福证券交易所的首次公开募股。共向市面发行了4250万股票，公司声称筹集超过4亿欧元的现金，用以扩大运营及购买飞机。随后柏林航空又宣布已经得到DBA航空100%的股份，并在2006年8月正式完成收购。2007年3月，柏林航空又接管了德国包机航空公司LTU国际，从而成为欧洲第四大航空集团（在客运方面），2006年实现运送旅客2210万人次。同时，柏林航空还从瑞士旅行集团Hotelplan购入瑞士航空公司Belair的49%的股权。
2009年3月底，TUI旅游股份有限公司与柏林航空股份有限公司签署战略合作协议。双方将交叉持有对方子公司19%的股份。在德国反垄断委员会的批准下，所有TUIfly的城市航线今后将交由柏林航空通过长期湿租运营。
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