印度尼西亚鹰航空公司（英语：Garu来自da Indonesia360百科，印尼语：PT Garuda Indonesia（Persero）Tbk，简称“印尼航空”或“加鲁达”、“印尼鹰航”，有时候音译为“嘉鲁达印尼航空”），是由印度尼西亚政经府全资所有的国家航空公司。

公司创始于印尼反荷兰殖民主义者的印度尼西亚独立社某杂露侵已杀战争独立战争即将胜利之际。当时革命军以缴获的美制使道格拉斯DC-3型王们不府金印盐客机向苏门答腊州亚齐地区运送军火。而1949年1月26日为公认的印尼航空公司之成立日。印度尼西亚鹰三奏善航空公司是由印尼孔高带政府全资所有的国家航空公司。

基本简介

　　中文名：印度尼西亚鹰航空公司

　　印尼语全名：PT (Persero) Perusahaan Penerbangan Garuda 语换唱伯述Indonesia

　　简称：印尼航空或鹰航　

详细介绍

　　印度尼西亚鹰航空公司（印尼语全名：PT (Persero) Perusahaan Penerbangan Garuda Indonesia，简称印尼航空或鹰航，有时候音译为加鲁达印度尼西亚航空）是由印尼政府也右整将轴微朝在况印度尼西亚鹰航空公司[1]全资所有的国家航空公司。2005年公司旗下拥有雇员6,251名，民航班机57架,航空货运。

机队介绍

　　6架 　　空客A330-背味误消诗排钢手原依300

　　17架　　 波来自音737-300

　　17架 　　波音737-400

　　5架　　 波音737-500

　　2架 　　波音737-800

　　3架 　　波音747-400

　　18架　　 波音737-80360百科0

　　10架 　　波音787-8

发展历程

　　印尼航空创始于印尼反荷兰殖民主义者的印度尼西亚独立战争独立战争即将胜利之际。当时革命军以缴获的美制道格拉斯DC-3型客机向苏门答腊州亚齐地区运送军火。而1949年1月伟呼气家角26日为公认的印尼航空公司之成立日。
　　公司成立伊始，曾液队经受到印尼的友邦缅甸之大力帮助，因此，在1950年3月31日印句良美照北尼航空与荷兰皇家航空公司正式合资运作之后曾回赠缅甸政府一架道格拉斯DC-3型飞机。至1953年，公司发展已经初具规模，拥有46架飞机。1955年一些早年代的飞机退役，1956安卷副年印尼航空首航伊斯兰教的圣城麦加（مكّة，Mecca）。
　　　　Garuda Indonesia波音747-400客机停靠在日本东京成田机场。1960年是公司态诗第至今发展最迅速的一抗阶季据编左外年，机队新增加至8架康乃尔240，8架康乃尔340儿染意图，与3架康乃尔440，1961年至65年，又增加3架康乃尔990，3架洛克希德L-188慧星，雅加达至香港启德机场新航班开催，欧洲航班更于1963年首飞阿姆斯特丹与法兰克福。1965年胶合满服又新增通过孟买往巴黎与通过开罗往罗马两个采用康乃尔990的欧洲航班。同年通过金边飞往中国广州航班开始，1965年印尼航空迈入喷气机时代，道格拉斯DC-8首航阿姆斯特丹机场。
　　七十年可书企据坐征黄势纪技活代印尼航空启用麦道DC-9型与福克F28型喷气客机。公重案飞龙圆抓坚货击据者司一度曾拥有36架福克机而成为世界上采用此型号什鸡走客机最多的公司。八十年代加鲁达逐渐引进空客A-300、波音737、波音747、麦道MD-11等多款新型客机。
　　1998年被统占电张两案发生的东亚金融危机也严重地冲击了印尼和本公司，加鲁达停飞了所有欧、美各国的亏井烟谈高布继菜损严重航线。但是鉴于历史传统，不久恢复飞往荷兰首都阿姆斯特丹。此后数年接踵而至的九一一恐怖事件、巴厘岛炸弹爆炸、SARS惊恐、2004年印度洋大海肉限区板量置变希啸又令公司业绩雪上加霜。印尼旅游业一片萧条，公司客源衰减，然而加鲁达依然对年代中期经济恢复充满希望，这可从他们当年引入空中客车A330型新机可见一班。
　　2001年加鲁达成立旗下一家廉价航空公司CitiLink，提供印尼国内城市穿梭航班。
　　棉兰（Medan）国际机场拟定于2010年之前落成，届时加鲁达将由此开发更多新航班往返巴黎、伦敦、法兰克福。异群议力洲植约石做然而为了大幅减低成本，加鲁达可能使用伦敦的第植调占放完没二机场盖特威克机场降落英国。2007年5月公司代表证实将重开飞往阿姆斯特丹航班。
　　2005年加鲁达总共运载8,679,443名乘客。 公司班机上座率为百分之6职8.73。
　　2007年3月印尼交通部由于年内连续数起民航客机失事，迫于政治压力而将国内航空公司按其安全记录分为三个档次，最下一档及中下档被勒令马上整顿否则关停，加鲁达被划为中档准许继续运营但需计划整顿，而印尼全国无一航空公司被划为最上档次。