澳洲航空（Queensland 来自and Nor360百科thern Territory Aerial Services Limi军ted，简称Qan八穿买节国易穿石松tas Airways，IATA：QF，ICAO：QFA），儿范身1920年11月16日在澳大利亚昆士兰州的温顿市成立，曾用名“昆士兰和北区航空服务有限公司。澳洲航空公司是澳大利亚第一大航空公司，是澳大利亚国家航空公司，其母公司为澳洲航空集团。澳洲航空的袋鼠标志，象征着可靠、安全、朝款派学讲商先进技术及优质服务。

澳洲航空的第一架飞机是一架Avro 504K，以￡1425的价格购买。这种飞行器巡航速度可达每小时105公里，可搭载一名飞行员和两名乘客。2016年10月26日，澳洲航空发布了其新标志，这是澳航近100年历史以来粉训第六次对其飞机尾部红白相间图案化体实死诗举多的改变。

• 外文名 Qantas
• 公司名称 澳洲航空
• 总部地点 澳大利亚 悉尼市
• 成立时间 1920年
• 经营范围 国际航空客运、货运

基本简介

　　中伟迫下没脸文名：澳洲航空

　　英文名：Qant灯确民答粮天扩过坏航触a

　　总部地点：澳大利亚悉尼市

　　成立时间：1920年

　　经营范围：国际航空客运、货运

　　公司性质：澳大利亚国家航空公司

澳航

　　公司口号：The Spirit of Australia(澳大利亚精神)

　　枢纽机场：悉尼、墨尔本

　　航空联盟：寰宇一家(one world)

　　子来自公司：捷星航空(Jetstar Airways)

　　机队数量：133蛋要班说企杨件岩别(98架订购中)

　　公司董事长：Leigh Clif

　　总部：澳大利亚新南威尔士州悉尼

　　枢纽机360百科场：金斯福机场、墨尔本国际机场、新加坡樟宜国际机场

　　重点城市：佩斯国际机场、布里斯班国际机场、阿德莱德国际机场、香港国际机场

　　飞行常客奖励计划：Qantas Frequent Flyer

　　呼号：Qantas

　　2008年澳洲航空被Skytrax评为世界最佳航空公司之一。

发展历程

　　澳洲航空在1920年11错喜月16日在澳大利亚昆士兰州的温顿市成立，当时叫做“昆士兰和北区航空服务有限公司”(Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited)，建立青袁沉孔花通眼族容者是Paul McGuiness, Hudson Fysh, Fergus McMaster以及Arthur B希庆合附价具冲补去aird。澳洲航空的第一架飞机是一架Avro 504K，以￡1425的至绍呼跳顺规买破局质结价格购买。这种飞行器巡航速度可达每小时105公里，可搭载一名飞行员和两名乘客。84岁的Alexander Kennedy就是第一位乘客，得到了第一张机票。航空公司经营空中邮递服务，并且与西部昆士兰的铁路终端有连接。

　　在1934年，Qantas与英帝国航空(现英国航空公司前身)建立了一个新的公司，澳洲帝国航空有限公司(QEA)。双方各持有49%的股票，另外2%由一个独立的仲裁人持有。新航空公司与1934年12月开始运营，航线是布里游圆简买绿算举免斯班到达尔文。QEA于1935年开始飞国际航线，从达尔文到新加坡，机型则是较新的Havilland DH.86 质够Commonwealth Airliners。英帝国航空运营其它飞往伦敦的航线。1938年7月，该航线由一每周3次飞行的飞艇服务所代替。从悉尼到居负药南安普敦需要9天，乘客们要双石走建打针角极在酒店里度过夜晚。对于这唯一安全运营的一年，这条航线的确有利可图并且94%的服务是准时的。这条航线的服务一直持续到1942年2月新加坡被日本攻陷。敌人的行动和意外事故毁坏了机队十架飞艇中的一半，当时大部分的飞艇都被澳大利亚政府征用为军实端他补你苗货却读汽队服务。

　　飞艇服务与19清季运劳作临光厚43年7月被恢复，航线是珀斯到锡兰(今斯里兰卡)。这与飞往伦敦的BOAC服务连接在了一起，维持了至关重要的与英国本土的联系。这565否示乱多宜岩的阳2公里不停歇的飞行是当时世界上最长的，平均飞行时间28小时。因为航程中要经历两次日出，乘客被颁化报析氢毫些发了“两次日出”器衣的成员证书。这条航线一直持续到1945年7月。

　　第二次世界大战后，QEA被国有化，首相Ben Chifley的工作政府买下了澳洲航空和BOAC。当时的国有航空公司是正规的，而且澳洲航空的董事会支持这次收购。国有化后月极不久，QEA开始他们在英帝国以外的第一条航线服务，由Avro Lancastrian飞行的从达尔文经过马尼拉到达东京的被源环足让航线。这些飞行器也同样被BOAC公司的悉尼-伦敦航线所使用，但很快被Douglas DC-4s代替了。到香港的服务也在当时被开启。

　　1947年，航空公司选择了Lockheed L.049 Constellations。1952年，澳洲航空扩张跨越印度洋到达约翰内斯堡、科克斯群岛和毛里求斯，称之为小袋鼠航线。在这段时间内，为了让澳洲航空购买De Havilland Comet jet给澳洲航空施加很大的压力，但Hudson Fysh对澳洲航空的经济状况持怀疑态度并且成功的阻止了这次合并。澳洲航空在1954年合并了英联邦太平洋航空后将网络延伸到了温哥华，奥克兰，檀香山和旧金山。这被称之为南方穿越路线。

六代澳航飞机涂装

　　1956年，澳洲航空预订了波音707喷气式客机。特制减短的707是波音公司的原始版本。波音公司为所有其他公司设计了加长了10英尺的707，这损坏了澳洲航空的经济效益。澳洲航空成功地与波音谈判要求将707缩短至原来的长度。1958年，澳洲航空成为了少数几个环球航空之一，经营从澳大利亚至英国，途径亚洲和中东(袋鼠航线)以及南方穿越路线。1959年澳航预订了新的涡轮螺旋桨Lockheed Electra。

　　澳大利亚历史上第一架喷气式飞机被记录为VH-EBA也叫“堪培拉城”。这架飞行器在2006年12月“澳航成立内地博物馆”展览上被称为VH-XBA。这种707-138是一种缩短版，并且只由澳航运营。第一条喷气航线是1959年7月29日开通的悉尼至旧金山经过南迪和檀香山的航线。1959年9月5日，澳洲航空成为第三个飞喷气式飞机横渡大西洋的航空公司。仅次于BOAC和泛美航空公司，连接伦敦和纽约的航班是悉尼航线的一部分。所有的涡轮喷气机在1961年被升级为涡轮风扇发动机引擎，并更名为“V jets”。

　　在1960年代早期航空旅行发展迅速，所以澳航预订了更大的波音707-338C系列飞机。1966年，澳航将服务多样化，比如开放悉尼的Wentworth Hotel 450房间。在同一年，澳航早早地选择了协和式飞机但订单最终被取消了。仍然是在1966年，另一条环球航线开始运营了。它被称为Fiesta 航线，从悉尼经过塔希提，墨西哥城和百慕大到达伦敦。1967年，澳航下了波音747的订单。这种飞机可以容纳350名乘客，是较波音707的一次大飞跃。订单预订了4架波音747，飞机将在1971年后陆续交付使用。晚些的订单使澳航得以享受波音747-200B型的优势，这种机型更好地适应了它的要求。还是在1967年，澳洲帝国航空更名为澳洲航空，并一直沿用。

1971年波音747上层夹板的头等舱

　　1974年当热带风暴Tracy在圣诞节毁坏了达尔文市后，澳洲航空创造了一项飞机装载乘客的记录：一架普通波音747上装载了673名乘客。澳洲航空还创造了一架707搭载327名乘客的记录。1970年代晚期，澳航预订了两架McDonnell Douglas DC-10飞机飞行惠灵顿航线。这些订单后来取消，最后该航线由两架波音747SP取代。1979年3月，澳航完成了它最后一架波音707的运营任务，从奥克兰到悉尼，从而成为当时世界上唯一一个仅由波音747飞机组成的航空公司。同年，澳航推出了商务舱服务，这也是世界上第一个航空公司进行这种服务。

　　1985年澳洲航空引进使用波音767。随着波音747-400投入使用，VH-OJA航班飞行从悉尼至伦敦不间断航线长达18000公里，是一个世界纪录。

　　1992年澳大利亚政府将澳大利亚航空卖给了澳洲航空，澳洲航空首次拥有了澳大利亚国内航空市场。1993年3月澳洲航空进行了私有化。澳洲航空于1995年在澳大利亚上市。

　　1999年澳洲航空与美国航空公司，英国航空公司和国泰航空公司正式成立“寰宇一家”（One World）国际性航空公司联盟。波音767-200于1985年被使用，用来飞新西兰，亚洲和太平洋航线。同年，波音747-300开始使用，一个加长的上层客舱是他的最显著特征。随着波音747-400的诞生，747系列从1989年开始被升级。VH-OJA航班是一个世界纪录，飞行从悉尼至伦敦不间断航线长达18001公里。1990年，澳航建立了澳大利亚亚洲航空来经营台湾航线。几架波音747SP和波音767飞机被澳航抽调到这里，该航线在1996年终止。

　　澳大利亚政府将国内航空公司澳大利亚航空于1992年卖给了澳洲航空，澳洲航空首次拥有了澳大利亚国内航空市场。这次一并被购买的有波音737和空中客车A300，尽管空客A300很快被淘汰。澳航在1993年3月被私有化，英国航空公司得到了25%的奖金6亿6500万澳元。经过很多航班延误之后，澳航的剩余部分于1995年被出售。公开配股于当年6月和7月进行，政府得到了14.5亿澳元。剩余股份于1995-1996和1996-1997年度被销毁。境外投资者对此表现出了极大的兴趣，获得了20%的股份，与此同时，英航持有25%的股份就意味着，澳航有55%的澳大利亚控股，还有45%的境外控股。根据法律，澳航至少有51%的澳大利亚控股，因此澳航的境外控股经常处于受监控状态。1998年，澳航协助建立了由美国航空公司，英国航空公司，加拿大航空公司和国泰航空组成的“寰宇一家”（One World）国际性航空公司联盟。联盟于1999年2月开始运营。

　　澳洲航空在2000预订了12架空中客车A380-800，还有另外12架的订单，这其中有8架的订单已经于2006年10月29日交付。澳洲航空将是第三个收到空中客车A380的航空公司(在新加坡航空公司和阿联酋航空公司之后)并且服务将在2008年10月开始。2005年12月14日，澳洲航空声明将预订115架波音787-9和波音787-8飞机。这种机型将取代澳航的波音767-300飞机，增加容量和开辟新航线。

公司业务

国际业务

澳航机来自队

　　澳洲航空公司连同其附属的QantasLink、JetConnect的航线网络覆盖大洋洲，延伸至东南亚、东亚及印度、英国、德国、美国、加拿大、南非等地。澳洲航空的360百科枢纽是悉尼机场和墨尔本机场，澳洲航空运营的国际航班将航线连接到布里斯班，佩斯，新加坡樟宜国际机场，洛杉矶国际机场和伦敦希思罗机场。澳洲航空的国内枢纽是悉尼，墨尔本，佩斯，布粮部孙激气他算权挥落而里斯班的机场，以及重点城市如阿德莱德，凯恩斯和堪培拉的机场  。

中国业务

　　澳洲航空在飞往中国的航线提供每周7次上海直飞悉尼、及每周5次北京直飞事境悉尼的航班服务。  此外, 澳洲航空也有提供香港直飞澳大利亚的城市包括悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯的航班服务。澳洲航空的华语服务员亦将负责迎接由北京、杀巴跳帮思决上海、香港及台北飞抵悉尼的乘客界查还强村变景，在悉尼机场为有语言沟通问题、需要转乘航机以及有特别需求的乘客提供协助。

通航城市

机队信息

客运机队

货运机队

共计及平均机龄

油径深止理较做喜二远全新涂装

　　据澳大利握间亚相关媒体报道，澳航飞机的新2016年10月2续护判权径饭促国促洲6日，澳洲航空发布了其新标志，这是澳航近10响细假维0年历史以来第六次对其飞机尾部红白相间图案的改变。  外貌周四在其悉尼飞机基地亮考军乎点相，也标志距离波音787翻取通-9 加入澳航还有一年。

全新尾翼涂装

　　澳航首席执行长乔易斯（Alan Joyce）表示，新立防句标志的设计花了一年的时间，体现了“澳洲精神步氢保察”这一标语的新纪元。他说，“我们要确保新标志仍旧是人们所熟悉的，但我们也要让她像波音够美力月减787和澳航一样更现代、更有活力。”袋鼠的图样第一次出现在澳航飞机尾部是在80多年前，参与澳航休息室设计的纽森（Marc N七防卫古才ewson）表示：“这个新品牌标志更加精简，国一标集十致益鱼错袋鼠背后的阴影给人更强的运动感和深度，每倒通其大粮一个银色带从机尾延伸至机身的后部，给人更加优雅的感觉。”

　　明年加盟澳航的波音787的客舱设计也在周四宣布，乔易斯说在所有级别的座位上都将增加一英寸的腿部空间。澳航还以新的豪华商务舱和一个升级的高端经济舱的承诺来吸引乘客。澳航正计划引进八架节能飞机，明年将先引进四架。开始时新的飞机将分配在已有的航线上，但最终澳航将扩大现有航线网络，开通从珀斯到伦敦可能的直航航班，并开通更多的中国航线。 

公司名称

澳航第一架飞机阿弗罗504K双翼机

　　当中国北方大陆一片冰天雪地的时候，南半球的澳大利亚正是炎炎酷暑。盛夏时节，在澳大利亚昆士兰州首府布里斯班著名的南岸，又或者是市中心的中国城，经常能够看到一队队来自中国大陆的旅行团，听到来自中国各个省份的乡音。那种亲切而又熟悉的感觉，恍惚间令人以为正置身于中国的某个城市，而不是远隔重洋的异国他乡。相信很多到过澳大利亚的朋友都接触过澳航，其经典的标志就是红色三角形里一只跳跃的袋鼠，也正因此澳航一向有“飞行袋鼠”的昵称。然而，大多数坐过澳航的朋友或许并不清楚为什么澳航的英文名称是QANTAS，这个单词貌似与AUSTRALIA（澳大利亚）没啥关系嘛。即便是土生土长的澳大利亚人，相当一部分也搞不清楚为什么澳航的名字是QANTAS。对许多澳大利亚人来说，QANTAS就是QANTAS，就像澳大利亚引以为荣的ANZAC（澳新军团）就是ANZAC一样，从小就这么说，这么叫，习以为常，反而很少有人会想到去深究个为什么。

　　跟ANZAC是一个英文缩写一样，QANTAS其实也是一个缩写。其全称是Queensland And Northern Territory Aerial Services，直译成中文就是昆士兰和北领地航空服务。不过，作为澳大利亚国家航空公司，QANTAS不论是历史还是规模，在澳大利亚民航业都是首屈一指，堪称绝对的老大，因此中文译名称之为澳航，倒也不为过。谈到QANTAS这个名字的由来，就不能不说说澳航悠久的历史。1920年11月，QANTAS创建于澳大利亚昆士兰州中部的小镇温顿，最初公司的全称是昆士兰和北领地航空服务有限公司，这也就是QANTAS这个名字的出处。该公司拥有的第一架飞机是一架阿弗罗504K双翼机，其开放式座舱内仅能容纳一名飞行员和两名乘客。话说处于人类航空史上著名“黄金时代”的1930年，当时荷兰皇家航空公司（KLM）在欧洲到远东的航运业务上，要远远超过英国的帝国航空公司。就在这一年，荷兰和英国政府达成协议，荷兰皇家航空公司的航班从荷兰阿姆斯特丹出发，可经由英国控制的领土，飞抵荷属东印度群岛的巴达维亚，也就是现在印度尼西亚的雅加达。作为回报，荷兰也允许英国的航空公司使用其控制的领空。

澳大利亚航空公司机型为A330的商务舱

　　正是这份协议成就了QANTAS，使之从一个澳大利亚本土的小公司成长为全球民航业赫赫有名的大公司。自1930年的协议签署后，荷兰和英国民航业都积极利用协议赋予的权利，争夺欧洲到远东的航运市场。1934年，为了不让与荷兰皇家航空公司联营的荷属东印度皇家航空公司（KNILM）抢先将其航线延长到澳大利亚最大的城市悉尼，领导帝国航空公司的英国交通运输业巨头埃里克·格迪斯决定，在伦敦与悉尼之间创建一条新航线。

　　由于帝国航空公司当时无力独自开辟这条连接南北半球的漫长航路，那么按照埃里克·格迪斯的计划，他将通过扶持澳大利亚本土的QANTAS来抢占这个市场。然而，埃里克·格迪斯不得不面对的窘境是，根据1930年的协议，他必须向荷兰人证明，这条新航线是属于英国所有的，以此获取使用荷兰控制领空的许可。不幸的是，澳大利亚在1931年刚刚取得了内政外交上的独立自主权，成为英联邦内的独立国家。

澳大利亚航空国际航线经济舱

　　为了解决这个问题，1934年，帝国航空公司与QANTAS签署协议，共同组建了一个新的航空公司，英文全称是Qantas Empire Airways Limited，即QANTAS帝国航空有限公司。其实可以看做是把两个公司的名字合在了一起，只不过把QANTAS推到了前台。帝国航空和QANTAS在新公司里所占的股份相同，各占49%，一个独立实体占剩余的2%股份。经过一番讨价还价，英国与荷兰最终达成妥协，1930年协议的条款被进一步放松，荷兰皇家航空公司被获许将其航线延伸到澳大利亚，而帝国航空公司也最终通过扶持QANTAS将伦敦到悉尼的航路彻底打通。从此，QANTAS从一家默默无闻的小公司，一步步地登上了全球民航业的大舞台。至于QANTAS，即昆士兰和北领地航空服务，这个公司最初全称的缩写，也就一直保留到今天，成为澳航的代名词，其本身的原意反倒没人留意了。

　　本期“老海报”要介绍给朋友们的，就是1937年QANTAS推出的一款航空海报。色彩明亮的主画面上，一条连线贯穿地球南北，将北半球的伦敦与南半球的悉尼连接在一起，3架肖特公司生产的S-23“帝国”水上飞机正展翅高飞。海报下方，用深色的大号字体醒目地写着“QANTAS帝国航空公司”，下面的一行小字是“与帝国航空公司联营”。那句红色字体组成的广告语，则颇具大英帝国昔日“日不落”的豪情——“英国人跨越世界”！

“S-23水上飞机”老海报

　　S-23“帝国”这款四发水上飞机是当时QANTAS机队装备的最新机型。机组成员5人，可搭乘旅客17人，最大航速174节（322千米/时）。有意思的是，在1937年推出这款海报，向公众推介自己的新机型新服务时，QANTAS机队仅有这一年刚刚交付的3架S.23水上飞机，订购的另外3架于次年才交付使用。画面中间出现的那架机号为VH-ABC的S-23“帝国”就是1938年才真正交付的，在这款海报刚推出时其实还坐不上。呵呵，这算不算虚假广告？也许更要让人感叹世事无常的是，就在这款海报推出仅仅两年之后，即1939年，彻底改变了人类历史进程的第二次世界大战就爆发了！海报画面上，我们可以清晰地看到机号的那2架S.23（VH-ABB和VH-ABC），都于1939年移交给了澳大利亚皇家空军，从此改为军用。想来当初设计这款海报时，这些日后发生的变故都是他们始料不及的吧。 

安全纪录

　　澳洲航空公司拥有良好的安全纪录，自运行喷气式客机以来从未发生过导致死亡意外事故。自1951年一架小型飞机坠毁后，到现时再未出现过导致乘客死亡的事故。

QF30

　　2008年7月25日，一架由伦敦飞往墨尔本，航班编号QF30的澳洲航空波音747-400型客机，在经停香港之后起飞约一小时时，机腹处的前货舱外壳意外破损，出现一个直径2-3米的大洞，造成机舱瞬间失压，班机立刻从高度2万9000英呎(8839米)，急速下降到1万英呎(3048米)，紧急迫降于菲律宾的马尼拉机场，机上364名乘客和19名机组成员无人伤亡。 

QF32

　　2010年11月4日上午澳洲航空32号班机由英国伦敦希斯罗国际机场起飞，中途停靠新加坡樟宜国际机场，目的地为澳洲悉尼国际机场的航班,在印尼巴淡岛上空发生引擎爆炸事故2号引擎（左舷最靠近机身的引擎）在印尼巴淡岛上空突然爆炸起火。

　　机组员发现飞机还可控制、评估判断后，决定进入一条靠近樟宜机场的等待航线准备迫降，共花了50分钟进行初步评估后，以超过最高降落限度燃油50吨以上、降落樟宜机场等等的资料着陆资料输入LDPA（landing distance performance application，一种计算降落资料的飞航电脑）中，基于输入这些资料LDPA无法计算出降落距离，机组员讨论后决定将跑道为湿跑道的资料删除，最后电脑回报降落必须有100米的多余跑道，新加坡标准时间上午11点45分时，机组员以重力放下起落架准备降落，虽然速度比正常降落速度快了35节（每秒80米），且有四个轮胎爆胎，飞机最后安全降落在樟宜机场，距离跑道尽头只有158米的距离。

　　值得一提的是，机组人员在如此紧张的情景下仍通力合作  ，表现了高心理素质和高职业素质。

　　降落后，机组员无法关闭一号引擎，机场急救单位只能对着它不断喷水，直到降落后三小时引擎熄火  。

罢工事件

　　2011年10月29日，澳航由于三大工会组织的罢工而宣布停飞所有国内、国际航班。但是澳航子公司QantasLink、 Jetstar、Jetconnect以及货运服务将保持正常运营。自29日宣布停飞以来，数万名乘客受到影响。30日，澳大利亚各大机场陷入混乱，8万多旅客被迫滞留或改签。据澳航官网消息透露，澳航已经于31日下午3时左右开始恢复国内、国际航班运营  。

企业事件

　　2018年1月，在澳洲航空官网的注册会员信息、意见与投诉等相关页面，存在将中国香港地区、中国澳门地区、中国台湾地区与中国大陆并列显示在“国家”、“国籍”栏目的现象。1月12日，中国民航局网站声明称，将要求运营至中国航线的所有外国航空公司立即对企业网站及APP等客户端信息进行全面排查，严格遵守中国法律法规，杜绝同类事件发生。 

　　2018年4月25日，中国民航局致函36家外国航空公司，其中包括澳洲航空，要求公司改变其网站上涉及中国台湾地区、中国香港地区、中国澳门地区的标注，不得列为“国家”。2018年5月6日，外交部发言人耿爽表示，无论美方讲什么话，都改变不了世界上只有一个中国、港澳台地区是中国领土不可分割的一部分的客观事实。 

所获荣誉

　　2020年5月13日，澳洲航空名列2020福布斯全球企业2000强榜第1331位。 

相关报道

　　2022年5月，据澳大利亚广播公司报道，澳大利亚第一大航空公司澳航宣布将从2025年起开通悉尼直飞伦敦及纽约。航程预计超过19小时，这将成为世界上最长的客运航班。