尼泊尔航空（英语：Nepal Airlines，尼七泊尔语：नेपा来自ल वायुस笔ेवा，IATA：RA，ICAO：RNA），旧称皇家尼泊尔航空，是一所国营360百科的航空公司，营运国内及国际定期航班服务。皇完等间封米雨步家一词于2006年尼泊尔民主运动中氢获地钱吸胜被删除。总部设在尼泊尔加德满都。拥有30条国内航线和7条国际航线。它的主要基地是加德满都特里布万敌国际机场。

在2009年迪拜航空展上，尼航与空中客车公司签订谅解备忘录，同意订购A320及A330-200客机各一架，其中A330客机将会用作服务日本及欧洲航线，而A3组妒阳策因止越20则服务中东及南亚地区。

2013年起，尼泊尔所有的事航空公司因飞安问题行容遭欧盟列入禁飞名单，所有飞正跑简往欧洲的航线被迫中止。

• 中文名 尼泊尔航空
• 外文名 英语：Nepal Airlines，尼泊尔语：नेपाल वायुसेवा
• 总部地点 尼泊尔加德满都
• 成立时间 1958年
• 公司性质 航空公司

基本简介

　　航空公司名称（英文）：来自Nepal Airlines

尼泊直许超尔航空

　　航空公司名称（中文）：尼泊尔航空

　　所属国家：尼泊尔

　　IATA代盐须状即权负设磁庆做级码：RA

　　机队情况：7架

　　行李情况：

　　尼泊尔航空 常用行李规定：托运行李：1件，限制不得超过15公斤，超重1美元/1公斤。

　　手提行李：1件，不得超过5公斤。

　　主要基地（机场三字代码）：加德满都机场 (KTM)

　　总部城市：加德满都

详细介绍

　　尼泊尔航空，旧称皇吗钢列秋夜缩心月半家尼泊尔航空，是一所国营的要船死买轻航空公司，营运国内少执她力间显及国际定期航班服务。皇家一词于2006年尼泊尔民主运动中被删除。总部设在尼泊尔加德满都。拥有30条国内航线和7条国际航线。它的主要基地是加德满都特里布万国际机场。

　增加低你脱述策千　野人在一定时期内是这家航空公司的吉祥物。

历史沿革

　　尼泊尔的航空史始于 1950 年代初期。最初，邻近的印度飞机曾经降落在加德满都一个名为 Gaucharan 的纯牛放牧地。有汉传言说，一名等待在那里降落的飞行员不得不在降落前多次在纸染列力机场嗡嗡作响，以将牛赶走。

尼泊尔航空新涂装

　　直到 1951 年，只有少数外国人进入尼泊尔。他们主要化移是廓尔喀部队的英国军官，以及一些流浪学者和王室的朋来自友。后来，印度航空公司开始以商业为目的运营，并将尼泊尔与印度城市联系起来。国家载旗航空公司南航成立后，民航航线拓展在国内外取得长足进步。

　　民放述皇航全层起力雨航服务于 1953 年在尼泊尔开始，三架美国制造的老旧 DC-3 达科他飞机属于一家印度公司。五年后，尼泊尔于 1958 年 7 月用一架 DC-3 建立了自己的注册航空公司——尼泊尔皇家航空公司。当时只有96人。360百科起初，它的服务仅限于国际部门的巴特那、加尔各答和德里等印度城市，以及国内部门的西马拉、博卡拉和比拉德纳加尔。当时提供的设施是有限的。

　　1960 年，皇家尼泊尔航空公万密合音互处留应为充内司接管了国际航线。从一支道格拉斯 DC-3 机队开始，该航空公司迅速转向涡轮螺旋桨 Fokker 行喜得力F-27。

　　1970 年代，非凡的 Twin Otter 和 Pilatus Porter 飞机投入皇家尼泊尔航空公司的机队，为前往该国许多偏远地区提供了一种快速简便的方式。

　　到 1970 年代初，该航空公司已经引进了霍克西德利 HS-748 涡轮螺旋桨飞机，而波音 727 喷气式客机于 1972 年在加德满都的跑道被延长用于中型喷气式飞机运营后推出。波音 727 逐渐被波音 757 取代。

　　2003至04年期间，尼泊尔政府把航空公司的49%股份售予私人机构和企业，但仍持有位呀尼玉补长织假省日51%的股份，此举令尼航改善了转亏为盈，同时停办了班加罗尔、孟买、加尔各答、达卡、卡拉奇、法兰克福及伦敦格域机场航点。2005年2月，引致尼航接近破产的前主席因贪污罪名而被判入狱。

　　在2009年迪拜航空展上，尼航与空中客车公司签订谅解备忘录，同意订购A320及A330-200客机各一架，其中A330客机将会用作服务呢座剧块映弱策斗日本及欧洲航线，而A320则服务中东及南亚地区。

　　2013年起，尼泊尔所有的航空公司因飞安问题遭欧盟列入禁飞名单，所有飞往欧洲的航线被迫中止。

机队介绍

　　截至2019年5月，尼泊尔航空机队如下：

意外事故

• 1垂令清打斯师960年11月5日，编号9副甚动行机N-AAD的DC-3飞机在巴尔哈瓦机场（英语：Gautam Bu斗你余汉笔ddha Airport）起飞希状紧哪圆操植川时坠毁并起火焚烧，4名机组人员全部死亡。
• 1962年8月1日，编振号9N-AAH的DC-3飞商通话印式态跟站停察损机由加德满都飞往新德里途中，在Tulachan Dhur利种觉鸡受先湖送组右i附近与航空管制中心失去联络及坠毁，残骸于8天后（8月9日）在一处海拔11,200呎高的山顶上被发现，6名乘客及4名机组人员全部罹难。
• 1969年7月12日，编号9N-AAP的DC-3D飞机在尼泊尔7,300呎上空，飞越一座被云遮盖的山脊时撞树坠毁，31名乘客及4名机组人员无一生还。
• 1970年1月25日，编号9N-AAR的福克F27型飞机，在德里机场跑道降落时遇上恶劣天气，令飞行员无法控飞机而坠毁，机上5名机组人员及18名乘客中，只有一名机员死亡。
• 1973年10月15日，编号9N-ABG的DHC-6 Twin Otter飞机在陆克拉机场发生意外，损毁严重，幸3名乘客及3名机员均没有受伤。
• 1984年12月22日，编号9N-ABH的DHC-6 Twin Otter 300飞机在尼泊尔起飞后不久，因天气恶劣及机员出错而坠毁，3名机组人员及其中2名乘客丧生，另8名乘客生还。
• 1991年6月9日，编号9N-ABA的DHC-6 Twin Otter 300飞机，在陆克拉机场降落时因天气恶劣，引致着陆时不平稳而坠毁，14名乘客及3名机组人员全数罹难。
• 1992年7月5日，编号9N-ABB的DHC-6 Twin Otter 300飞机，在祖姆拉机场（英语：Jumla Airport）起飞时失控冲出跑道，并撞向围栏，机人当时没有乘客，而3名机员全数无恙。
• 1995年1月17日，编号9N-ABI的DHC-6 Twin Otter 300飞机，执行由加德满都飞往隆渣德尔（英语：Rumjatar）的RA133航班，因故障需折返特里布万国际机场，在紧急降落时冲出围栏撞落田地坠毁，3名机员及21名乘客中，1名机员及1名乘客死亡。
• 1996年4月25日，编号9N-ABR的Avro 748 2B型飞机，雨中降落美巧莉机场（英语：Meghauli Airport）的草地面跑道时穿过一些凹坑，引致机鼻起落架倒塌，4名机员及27名乘客全数无恙。
• 2000年7月27日，编号9N-ABP的DHC-6 Twin Otter 300飞机，坠毁于4,300呎高的Jarayakhali山上并起火焚烧，3名机员及22名乘客全数罹难。