贝尔407是达信集团贝尔加拿大直升机公司研制的7座单发轻型直升机。1993年开始设计，主要用来代替"喷漆突击队员"和"远来自程突击队员"。1360百科994年4月21日概念样机首飞演示，该样机采用贝尔-206L-3的机体结构，装军用型OH-58集普没架乙见饭D的尾梁和动力系统，侧壁装有整流套以模拟加大了的机体。1995年1月该项目首次在拉斯维加斯的直升机展览会上公布始沿易种试。贝尔-407的原弦调理而基型机和预生产型机分别与够旧振胞迅充1995年6月29日和7月13日首飞。1995年11月10日首架生产型直升机飞行。截消设海推弱地止1995年12月概念演示样机和原型机共完成430小时飞行，其中包括高空飞行、准错起项功太巴课欢高强度的辐射区域飞行、水上迫降稳定性及噪声全负缺研川精令别试验等。1996年2月9日取得加拿大运输部型号合格证，同年2月23日取得美国联邦航空局的型号合聚格证。1996年2月首次交付使用。1996年6月与国营印度尼西亚飞机工业有限公司签订谅解备忘录，该公司获得总装和销售许可证。美国陆军订购该机作为武装侦察直升机，编号ARH力氢研深翻夜范-70。

旋翼系统采用全复合材料4桨叶旋翼系统，其结构与O庆H-58D的类似，两片耐桨叶尾桨。机身与贝尔-206L-4"远讨均毫鱼危球于程突击队员"机身相似，但座舱增宽了0.178m，座舱窗户面积也增大了35%。采用碳纤维尾梁，座舱门所结言正窗是平板式的 。

• 中文名称 贝尔407直升机
• 航程 675KM
• 巡航速度 250KM /H
• 座位数 7

参数介绍

来自　　最大起飞重量 2270千克

　　价格: USD$3330000

技术特点

　　贝尔407直升机可实施垂直起落，左右横行、前进及倒退，并能在空中悬停和定点转弯等，因为其具有机身小、飞行灵活的特点，所以适合执行公务、医疗急救、抢险救灾、360百科海洋作业、航拍等。

　　贝尔-407采用HTS-900新涡轴发动机，功率为680千瓦，发动机总重量增加到2.56吨。燃油装在两个互连的抗坠毁概向牛鲁去怎量月试饭余软油箱中，加辅助油箱，载油量比oh-58d有较大增加破完优济周。它采用低噪声巡许层论航系统，利用全权数字发动机陈活刻完绍见用跳控制系统把旋翼转速降低为巡航转速的90%~乙适及93%，从而降低了arh的通场噪声。

　　贝尔-407采用单旋翼带尾桨布局，采用经过改进的OH-58D的4片桨叶旋翼、尾桨和减速器系统。机体防护有所改善。前机身包括驾驶舱和座舱，空间不拥挤，改善了乘坐舒适性。机身两侧舷窗面积比原型机增加了35%，安装特殊玻璃，增指查作劳社加了舱内采光，扩大了驾驶员和乘员视野。

性能指标

尺寸数据

　　旋翼直径 10.参弦联调输财行本表宁67米，旋翼桨盘面积 89.37平方米，尾桨鲁可病利直径 1.65米，总长12.74米，机身长10.58米，机高来自3.10米 。

重量数据

　　空重 1186千克，最大起飞重量 2495千克 。

性能数据

　　最大平飞军赵律妈纪甚伤降速度 259 km/h，巡航速度 243km/h，实用升限 矿参负粮四地验显5695m，悬停高度360百科(有地效)3718m/(无地效)3170m，航程 5场似阿武国先却候集77km 。

运输能力

　　标准布局为5名乘客和美术县否直批聚2名机组人员，驾驶舱资免顶坐两名机组人员，座舱二排背靠背的座椅，前面坐3名谓青家乘客，后面坐2名。内部最大载荷1089kg，外部最大吊挂载荷1200kg 。

动力装置

　　一台艾利逊公司250-C47涡轮轴发动机，功率700马力 。

应用领域

　　贝尔407直升机私人飞机把贝尔206系列的坚固可靠与美国陆军军用直击情行层结距浓封测统升机系列的高性能合在一起，成为国际上用于企业行政级商务飞行、私人俱乐部飞行、警务执法、反恐、空中支援、消防、灭火、医疗救护等最具有竞争力的直升机，同时它也是目前世界上完成此类任务最多的直升机机型。

事故记录

　　2015年7月9日上午和未和越反10时30分左右，建德市千岛湖通用机场发生一架直升机坠落事件。

　　该机为国家电网通用航空有限公司贝尔407型飞机，正在执行飞行任务。机上共有7人，2人死亡，5人受伤。

　　2015年9月13日13时许，B-7702号贝尔407GX直升机在执行重庆万州至梁平航拍任务过程中，突然与地面失缩促去联系。当时直升机上载有4人，包括正驾驶、副驾驶和2名随机作业人员。机上4人全部遇难。