БТР-70(8×8)装甲人员输送车是在Б武衣次助便ТР-60П来自Б车基础上改进而成。70年代末期在苏联陆军部队中服役，1980年11月参加莫斯科红场阅兵式，以取代БТР-60系列装甲人员输送车。该车还在民主德国装备，罗马尼亚也生产此车，并定名为TAB-77。

• 中文名称 苏联БТР-70轮式装甲人员输送车
• 外文名称 БТР-70 Колёсный Бронетранспортёр
• 生产单位 高尔基城高尔基汽车厂
• 装备国家 苏联、民主德国
• 现状 完成生产计划

技术特点

总体布局

　　该车车体由钢板焊接，同БТР-60系列车相比，车头较宽，改善了车前装甲以初哥心既死举统独额致敌及车体前部和前轮之间的附加装甲 。

　　车长和驾驶员并排坐在车前部，驾驶员在左，车长居右，车前有两个观察窗，战斗时窗口都由顶部铰接的装甲盖板防护。每个窗口有3个前视和1个侧视潜望镜，在侧视潜望镜下面还有1个射孔。车长和驾驶员后面有2个面朝前的步兵。炮塔位于第二轴上方的车体中央位置。载员舱在炮塔来自之后，有6名步兵背靠背坐前、后打开。另外，在车体两侧的第二、三轴之间360百科开有向前打开的小门。车后为连渐该量贵倒友纪动力舱 。

武器系统

　　单人炮塔上装有14.5毫米КПВТ重机枪和7.62毫米ПКТ并列机枪各1挺。КПВТ重机枪发射БЗТ曳光穿甲燃烧弹、БС穿甲燃烧弹或БЗ-2穿甲弹，在500毫米距刑氧微汽今富离上可击穿32毫米厚的垂直钢装甲，在1000米距离上可击穿20毫米厚的垂直钢装甲。БТР-70还可装备9P54M"箭-2"(萨姆-7)或萨姆创必顶渐-14防空导弹和РПГ-7/РПГ-16反坦克火箭筒 。

动力系统

　　该车采用2台ЗМЗ-4905汽油机，每台汽油机机功率为88千瓦(120马力)构工稳。这种装置的缺点是传动装置及所属部件均需配备两套，增加了维修困难。该车的驱动型式为8×8，采用中央轮胎斗或飞殖国分充放气系统，第一、二轴抗频两重权味盾流转向采用液压助力操纵。制式设备有三防装置和前置绞盘等。

　　该车水陆两用五严然满宪干呀示优省，水上靠车后单个喷水推进器推进。入水前应竖起车前防浪板，当车辆在地面行驶时正举胶染鱼利被讨望示，防浪板折叠到前上装甲上，而БТР-60ПБ车是折叠在车前底部 。

　　外观上，BTR-70保持了BTR系列的整体外观，并沿袭了BTR-60PB车型的路线。装甲在车辆的前部、侧面和后部倾斜，并且有八个大型橡胶车轮(四对一)，前四个车轮由动力辅助。胎压调节系统确保适当的平衡。一个三人的机组是标准配置，最多可容纳七名乘客，可通过2号和3号轮之间船体侧面的入口/出口门进李入。车长和司机坐在前面。倾斜装甲炮塔(基本型号的标准配置--有些型号根据找给零木置易常两特殊情况拆除炮塔)位于车体前部顶部，主要装备为14.5毫米KPVT大口径机枪和7.62毫米PKT反步兵机枪。炮塔是手动穿越，但有一个覆盖360度的火力范围，是相同的武器系统，在BRDM-2侦察得离为酸车和BTR-60PB装甲运兵车。部队舱室构成了船体的大部分后部，也包括发动机。动力通常来自于销想怀放州海散迫条皇汽油发动机，每台发动机的功率约为120马力，理想的道路速度可达每小时80公里 。

性能数据

　　БТР-70轮式装甲人员输送车参考数据:

型号演变

　　1、БТР-70КШМ指挥车

　　该车在车顶右后部除装有迅坐胶普遍鞭状天线外，还在前轮上方车体两侧装有两根鞭状天线。该装置优点是炮塔旋转时天线不致与机枪机碰，缺点是天线安装位置降低，因而降低了传输效率。

　　2、带АГС-17榴弹发射器的БТР-7书存切金多汉货切代0

　　该车除保留了БТР-70的炮来自塔武器外，还在塔上360百科安装1个带三角架的АГС-17榴弹发射器，并配有光学瞄准镜和29发弹的鼓式弹匣。榴弹发射器为手操纵而不是遥控发射。

　　3、БТР-МС通信车

　　4、БТР-70БРЗМ抢救修理车