具有来自适当转动惯量、360百科起贮存和释放动能作用的转动构件，酸型她延真始常见于机器、汽车电波识好动歌克终称、自行车等，具有较大转动惯量的轮状蓄能器。

• 中文名 飞轮
• 材质 一般使用铸铁,铁球
• 体现 常见于机器、汽车、自行车等

基本简介

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飞轮

　　飞轮是安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少机械来自运转过程的速度波动。

飞轮效应

　360百科　飞轮效应指为了使静止的飞轮转动起来，一开始你必须使很大的力气，一圈一圈反复地推，每转一圈都很费力，但是每一圈的努力都不会白费，飞轮会转动得越来越快。达到某一临界点后，飞轮的重力和冲力会成为推动力的一部分。这时，你无须读再费更大的力气，飞轮依旧衡脱京会快速转动，而且不停地殖移转动。这就是“飞轮效应”！

材质信息

飞轮

　　一般使用铸铁：来自HT200HT250；球铁360百科：QT450-10、QT600-3、QT500-7等，国外也有用45号钢制作的飞轮。

　　.驱动盘，也是飞轮的一种，材质用45号钢冲压成型，再压制齿圈。（如图1）

非款主要功能

飞轮

　　飞轮，是发动机装在曲轴后端的较大的圆盘状零件，它具有较大的转动惯量，具有以下功能：

　　①将发动机作功行程的部分能量储存起来，以克服其他行程的阻力，使曲轴均匀旋放供妈转。

　　②通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动系统连接起来。

　　③装有与起动机接合的齿圈，便于发动机起动。

总成信息

　　①一般由飞轮、齿圈、离合器定位销、轴承等掌组成，部分产品轴承用花键代替。

基本类型

　　现在随着爱车一族的不断钻研扩展，发动机飞轮已演变出实用的好多类型，如双质量减震飞轮（主要用于柴油发动机），45#锻钢轻质量飞轮，铝合金T6飞轮，轻质量飞轮主要用于赛车和特殊爱好者使用，安装这种飞轮以后，发动机加速快，缺点是收油门后减速也快。

原理信息

　　机械压力机、往复活仅溶半干担另乡超须就左塞压缩机和内燃机劳让广齐片少等在工作过程中，驱动力和工艺阻力常发生周期性变化。就机械的某一工作周期而言县宽,由于驱动力做功和阻力做功相等,机械可保持稳定运转，但在稳定度威完左常题触承运转过程中主轴上的等握效驱动力矩和等效阻力矩一般不会时刻相等。当等效驱动力矩大于或小于等效阻力矩时就会出现“盈功”或“亏功”,动能增加或减少会使机械加速或减速运转,从而出现速度的周期性波动。机械稳定运转过程中的速度波动会影响机械的工艺质量。例如由柴油机驱动的交流发电机主轴的转速波动,会引起交流电压波形畸变;交流电机驱妈线判吸动的剪切机速度波动过大，会使电动机工况变坏。以ωmax、ωmi犯思洲迅植格转剂题型特n和ωm分别表示机械在稳定运转路阶段主轴的最大、最小和平均角速度,可用速度不均匀系数δ=(ωmax-ωmin)/ωm作为衡量转速均匀性的指标。某些机械的许用速度不均匀系数见但局家力耐静学顺许齐附表。

飞轮

　　机械在每一个稳定运转周期内的动能变化是个定值。安装飞轮可以增大机械的惯性参量，从而使其蓄、放定值动能时减少速度波动，控制δ〈【δ】。在冲压、剪切等机械上安装飞轮，还可以减小动力机的容量。这类机械的工艺阻力很大，如果按照这样大的阻力来选用大容量的动力机很酒意调输统节太不经济。但这类机械工艺阻力虽大，而作用时间很短导复按面善宗民，所以装上飞轮便可以选用一台容量较小女专药至考离染主生的动力机，使其在动大部分没有工艺阻力的时间内向飞轮贮能，而在工艺阻力作用的短暂时间内由飞轮释放能量，帮助动力机克服阻力。

　　在紧急情况下或在制动器检验鱼除弱道属货车装置中短时快速耗能情况下，飞轮还可用作动力源。此外，还可利用飞轮驱动车辆。

　　从减轻机械重量出发，飞轮应安装在转速较高的轴上坐本这待掌价茶，飞轮的质量分布应远离旋转轴线，因此大轮缘的轮幅式飞轮应用较广，用结构钢焊接的辐板式飞轮也较多采用。对低速重载的柴油机则多用剖分装配式飞轮。在一些机械中适当加大皮带轮和齿轮的转动惯量，也能起飞轮的作用。设计飞轮时必须考虑飞轮转动时由于离心力引起的轮缘拉应力，通常用限制圆周速度的办法来控制轮缘中拉应力的大小。铸铁轮辐式飞轮的周速应小于25～35米／秒，铸钢飞轮周速应小于50米／秒，盘形铸钢飞轮周速不能大于80米／秒。飞轮的设计和应用问题，属于机械动力学的研究内容。在起动频繁的机械中如装有飞轮，则应使飞轮通过离合器与转动轴相连，以缩短起、停过程。

淬火处理

　　淬火是使钢强化的基本手段之一，将钢淬火成马氏体，随后回火以提高韧性，是使钢获得高综合机械性能的传统方法。

　　飞轮经过淬火之后，其刚度、强度都提高了，从而更加耐用，质量更高。飞轮淬火常用的设备如下：

中频淬火设备

淬火设备

自行车轮

概述

　　自行车飞轮在公路车（折叠车），山地车和攀爬车等一些比较具有专业性的行业被简称飞轮。

　　不管什么飞轮，它们的原理都是单向向前的加力达到驱动的效果，而反向则是空转。

参数

　　速，指的是飞轮的可调档的数量，常见1速，3速，6速，8速附：某品牌自行车的工厂代号KC083（SP8）第二位数字的8代表的就是后8速。

　　响，指的是飞轮的灵敏度，常见的有36响，72响，108响（60响）。飞轮的响时由咔叽和卡口决定的，越多响的飞轮灵敏度却强，价位也越高。

　　T，指的是飞轮的齿数，常见的有16T，18T等（特指攀爬车或单速飞轮）。

注意事项

必要工具

　　（1）飞轮盖工具

　　（2）飞轮固定扳手

　　（3）大号活动扳手或台钳（代替飞轮工具扳手）

　　（4）润滑脂或抗结剂（可选）[2]

注意事项

　　（1）检查飞轮壳接近孔盖板、密封垫和堵塞的清洁度和缺陷。

　　（2）接近孔盖板装在飞轮壳正时孔上，零件号朝外。盖板上的孔与飞轮壳螺孔对准。用手把自攻螺钉拧入飞轮壳内直到拧紧，其中一个螺钉套上P型卡套，P型卡套方向定在2：00时针位置。自攻螺钉的拧紧力矩为（24±3）N·m。

　　（3）在o型密封圈上加少量15M40润滑油。把o型圈放入光的堵塞孔内。把堵塞用橡皮锤子打入光孔。

　　（4）电磁式转速表传感器的拧紧力矩为（45±4）N·m。

　　（5）飞轮壳螺栓拧紧力矩为（60±6）N·m。

　　（6）要检查飞轮壳的平面跳动量和内孔跳动量。在一圈内总读数不得超过0.20mm。如超过0.20mm，要调整和更换飞轮壳。

　　（7）飞轮拧紧力矩为（137±7）N·m。装飞轮螺栓时必须装上垫圈。螺栓拧紧时应交叉拧紧。

　　分两步拧紧：

　　第一步：（60±5）N·m；

　　第二步：（137±7）N·m。