金塘大桥(Jintang Bridge)是连如己案便中国浙江省境来自内连接舟山市与宁波市镇的最跨海通道，位于灰鳖洋海域之上，是甬舟高速公路(国家高速G9211)组成部分之一，也是"舟山跨海大桥"项目的重要组成部分之一360百科。

金塘大桥于2菜买保005年9月30日动工兴建; 2008年6月25日完成主桥合龙工程，全桥路段全线贯通; 于2009年12月25日通车运营。

• 中文名称 金塘大桥
• 外文名称 Jintang Bridge
• 始建日期 2005年9月30日
• 投用日期 2009年12月25日
• 所属地区 中国浙江舟山市

简介

　　金塘大桥担包含主通航孔桥、东通航孔桥、西通航孔桥、非通航孔桥、浅水区引桥、金塘侧引桥、镇海侧之伟艺善第民鲜引桥，大桥长21.020km，建设规模巨大，气来自象、水文、地形、地质条件复杂，桥位处于海洋环境中，受海水侵蚀的问题突出。主通航孔为主跨620m五跨钢箱梁斜拉桥，其它为整孔吊装、悬臂浇筑或整孔支架及移动模架现浇的预应力混凝土连续刚构及连续桥，下部主要采用钢管桩和钻孔灌注桩、现浇墩身和预制墩身结构。

金塘大桥

　　金塘大桥于06年4月动工兴建，总投资77亿元，定于2009年11月22日正式通车，货轮擦碰致舟山跨海大桥延迟通车，是舟山大陆连岛工程五座主桥中最长的一座，也是继青岛胶州湾大桥、杭州湾跨海大桥、东海大桥之后中360百科国第四长的跨海大桥。

建设历程

　　关于金塘大桥航标设置申请的批复沪海航事调构宣席深行军标〔2009〕130致场围掌号

　　浙江省舟山连岛工程建设指挥部:你部《率乙令款香燃看属关于申请设置金塘大桥航标的的函》(浙舟连指换地慢父较函〔2009〕1号)已收悉。为保障金塘大桥和过往船找校参角弱请最我展叫怀舶的航行安全，按照交通部海事局2007年8月颁布的《中国海区可航行水域桥梁助航标志(试行)》和《关于实施<中景喜候顾振川始发黑教每国海区可航行水域桥梁助航标志>(试行)的指导意见》(海航测〔2008〕34随厂权牛及去仍胡5号)的规定以及其它有关标准，结合金塘群省华来大桥附近水域和通航实际情况，经审查，现批复如下:

　　一、金塘大桥通航孔航道航标1.主通航孔航道桥区水上助航标志同意在主通航孔航道共设置11座助航标志，其中φ3.0米的侧面标灯浮8座(金塘大桥102号--109号)，采用同步闪光，灯兰故频本质均为闪4秒，φ3些负.0米的安全水域标灯浮1座(金塘大桥101号)，AIS航标2座(金塘大桥101号、109号)。2.西通航孔航道桥区水上助航标志同意在西通航孔航道设置8座φ2.4米的侧面标灯浮(金塘大桥201号--208号)，采用同步闪光，灯质均一喜查球创买率秋南为闪(2)6秒。3.同意东通航孔航道不设置桥区水上助航标志。4.技术参数和设备配置同意灯浮选用深水钢质电浮标，选用LED航标灯器，灯光射程不小于3海里，配置无源雷达反射器，采用太阳能电源系统供电。Φ3.0米深水钢质电浮标锚系系统采用φ42马鞍链1节、φ42短链1节、φ42半链1节、φ42长链2节对影督叫对、砼沉石5吨;Φ2.4米深水钢质电浮标锚系系统采用φ38马鞍链1节、φ38短链1节、φ38长链2节、砼沉石5吨。浮身采用多水密隔舱和图橡胶护垫抗撞。AIS航标分别秋鱼材除取血半福设置于金塘大桥101号和亮109号灯浮上，MMSI分别为999412302和999412303，自主连续发射模式，播发间隔为3分钟。

　　二、金塘大桥通航孔桥梁标志1.桥涵标同意在主通航孔及西、东通航孔桥梁上设置双向通航沿缩桥孔中央标志(金塘大桥123号、124号、217号、218号、309号、310号)和通航桥孔左、右侧面标志(金塘大桥121号、122号、125号、126号;215号、216号、219号、220号;307号、308号、311号、312号)。同意在主通航孔及西、东通航孔相邻禁航孔桥梁上设置桥孔禁航标志(金塘大桥119号、120号、127号、128号;213号、214号、221号、222号;305号、306号、313号、314号)。双向通航桥孔中央标志和桥孔禁航标志采用LED标牌显示，在夜间显示与日间标牌相同的图案，主通航孔桥梁上的双向通航桥孔中央标志标牌夜间(日间)显形距离应不小于2海里(1海里)，东、西通航孔的双向通航桥孔中央标志标牌夜间(日间)显形距离应不小于1海里(0.5海里)。所有桥孔禁航标志标牌夜间(日间)显形距离应不小于1海里(0.5海里)。通航桥孔左、右侧面标志仅在日间显形，主通航孔左、右侧面标志的标牌日间显形距离应不小于1 海里，夜间灯光射程不小于5海里，东、西通航孔左、右侧面标志的标牌日间显形距离应不小于0.5海里，夜间灯光射程不小于3海里。各通航孔的左、右侧面标志分别实行同步闪光。2.雷达应答器同意在主通航孔桥梁主跨、并且在通航水域净宽544米中心点的桥梁中心位置设置一座雷达应答器(金塘大桥110号)，工作波段选用X波段，编码为莫尔斯Q(- -·-)，作用距离5海里。3.桥墩警示航标同意在主通航孔两座桥墩下平台上下游两侧各设置一座桥墩警示航标(金塘大桥111号--114号)，在主通航孔两侧边孔防撞墩上设置四座桥墩警示航标(金塘大桥115号--118号);西、东通航孔二座桥墩下平台上下游两侧各设置一座桥墩警示航标(金塘大桥209号--212号、301号--304号)。所有桥墩警示航标采用圆柱体钢结构材料，高度6.9米，直径1.0米，标身贴3M工程反光膜，黄红黄横纹相间。灯器采用LED灯器，射程3海里，连续快闪黄光，全部实行同步闪光，采用太阳能系统供电。三、金塘大桥非通航区域警示航标1.非通航区域水上助航标志为了防止船舶穿越金塘大桥非通航桥孔，同意在沿大桥走向隔713~1852米，同时距离桥轴线1000米的非通航桥孔上、下游水域，设置φ2.4米灯浮21座(金塘大桥400号--420号)，标志性质为禁航标志，灯质为莫尔斯(P)黄12秒，采用同步闪光。2.技术参数和设备配置同通航孔航道灯浮标。

金塘大桥

　　四、金塘大桥水域(通航孔)航标遥测装置同意所有航标设置航标遥测终端，接入宁波航标处监测中心和转给大桥维护管理单位，航标遥测装置应具有工况告警功能。航标遥测遥控应符合交通部海事局颁布的相关技术规范。

　　五、航标设备备品为便利航标日常维护，持续保持航标工作正常，同意所有的航标设备备有30%的备品。

　　六、有关要求1.请你部在接文后到我局宁波航标处办理有关设置手续。2.所采用的技术和设备器材均应符合相关技术规范要求，所设固定标志公布位置要以竣工后的实际测量位置为准。3.所设航标须经我局对其工作效能验收合格后方可正式投入使用。4.为保障大桥和过往船舶安全，建议你部组织印制大桥和助航标志宣传资料，通过各种渠道广泛宣传。5.你部应委托具备维护能力的单位对所设标志进行维护保养，对航标设备进行周期养护，以保证其处于良好的使用状态，并接受我局对所设置航标的监督检查。特此批复

　　二OO九年三月十一日

　　主题词:航标 设置 批复

　　抄送:浙江海事局，宁波海事局，舟山海事局，宁波航标处。

　　中华人民共和国上海海事局办公室 2009年3月11日印发

　　附表: 金塘大桥航标具体参数表

　　序号 位置 标名 性质 CGCS2000坐标 灯质 备注

　　1 金塘大桥101号灯浮 安全水域标 30°06′39.26″ 121°48′07.09″ 等明暗白4秒

　　2 金塘大桥101号AIS航标 AIS航标 30°06′39.26″ 121°48′07.09″ 名称:JIN TANG DA QIAO 101，发射模式:自主连续，播发间隔:3分钟 附设于金塘大桥101号灯浮

　　3 金塘大桥102号灯浮 左侧标 30°05′09.63″ 121°48′23.12″ 闪红4秒 主通航孔桥区水上引导标志8坐标志同步闪光

　　4 金塘大桥103号灯浮 右侧标 30°05′08.52″ 121°47′57.75″ 闪绿4秒

　　5 金塘大桥104号灯浮 左侧标 30°04′09.45″ 121°48′23.93″ 闪红4秒

　　6 金塘大桥105号灯浮 右侧标 30°04′08.46″ 121°48′01.40″ 闪绿4秒

　　7 金塘大桥106号灯浮 左侧标 30°03′09.33″ 121°48′26.15″ 闪红4秒

　　8 金塘大桥107号灯浮 右侧标 30°03′08.34″ 121°48′03.63″ 闪绿4秒

　　9 金塘大桥108号灯浮 左侧标 30°02′26.15″ 121°48′29.17″ 闪红4秒

　　10 金塘大桥109号灯浮 右侧标 30°02′25.03″ 121°48′03.82″ 闪绿4秒

　　11 金塘大桥109号AIS航标 AIS航标 30°02′25.03″ 121°48′03.82″ 名称:JIN TANG DA QIAO 109，发射模式:自主连续，播发间隔:3分钟 附设于金塘大桥109号灯浮

　　12 主通航孔航道 金塘大桥110号雷达应答器 雷达应答器 30°03′38.89″ 121°48′13.78″ 莫Q(- -·-) X波段水平波束360°，垂直波束8.50，平均功率<4W;

　　13 金塘大桥201号灯浮 右侧标 30°02′31.41″ 121°42′06.72″ 闪(2)绿6秒 西通航孔桥区水上引导标志同步闪光

　　14 金塘大桥 202号灯浮 左侧标 30°02′35.41″ 121°42′14.67″ 闪(2)红6秒

　　15 金塘大桥203号灯浮 右侧标 30°02′00.59″ 121°42′28.35″ 闪(2)绿6秒

　　16 金塘大桥204号灯浮 左侧标 30°02′03.62″ 121°42′34.36″ 闪(2)红6秒

　　17 金塘大桥205号灯浮 右侧标 30°01′29.29″ 121°42′49.00″ 闪(2)绿6秒

　　18 金塘大桥206号灯浮 左侧标 30°01′32.31″ 121°42′55.01″ 闪(2)红6秒

　　19 金塘大桥207号灯浮 右侧标 30°00′57.51″ 121°43′08.68″ 闪(2)绿6秒

　　20 金塘大桥208号灯浮 左侧标 30°01′01.51″ 121°43′16.63″ 闪(2)红6秒

　　21 非通航孔两侧桥区 金塘大桥400号灯浮 禁航区 30°03′08.99″ 121°49′19.03″ 莫(P)黄12秒 桥区禁航区专用标志

　　21坐标志同步闪光

　　22 金塘大桥401号灯浮 禁航区 30°04′12.67″ 121°48′42.48″ 莫(P)黄12秒

　　23 金塘大桥 402号灯浮 禁航区 30°03′07.74″ 121°48′44.89″ 莫(P)黄12秒 桥区禁航区专用标志

　　21坐标志同步闪光

　　24 金塘大桥403号灯浮 禁航区 30°04′09.73″ 121°47′35.58″ 莫(P)黄12秒

　　25 金塘大桥404号灯浮 禁航区 30°03′04.86″ 121°47′39.35″ 莫(P)黄12秒

　　26 金塘大桥405号灯浮 禁航区 30°04′07.37″ 121°47′00.91″ 莫(P)黄12秒

　　27 金塘大桥406号灯浮 禁航区 30°03′02.92″ 121°47′10.08″ 莫(P)黄12秒

　　28 金塘大桥 407号灯浮 禁航区 30°04′02.01″ 121°46′26.62″ 莫(P)黄12秒

　　29 金塘大桥408号灯浮 禁航区 30°02′58.83″ 121°46′43.90″ 莫(P)黄12秒

　　30 金塘大桥409号灯浮 禁航区 30°03′42.19″ 121°45′20.86″ 莫(P)黄12秒

　　31 金塘大桥410号灯浮 禁航区 30°02′43.45″ 121°45′52.69″ 莫(P)黄12秒

　　32 金塘大桥 411号灯浮 禁航区 30°03′13.06″ 121°44′20.14″ 莫(P)黄12秒

　　33 金塘大桥412号灯浮 禁航区 30°02′16.72″ 121°44′57.29″ 莫(P)黄12秒

　　34 金塘大桥413号灯浮 禁航区 30°02′43.12″ 121°43′20.18″ 莫(P)黄12秒

　　35 金塘大桥 414号灯浮 禁航区 30°01′46.79″ 121°43′57.34″ 莫(P)黄12秒 桥区禁航区专用标志

　　21座灯浮同步闪光

　　36 金塘大桥415号灯浮 禁航区 30°02′24.20″ 121°42′42.29″ 莫(P)黄12秒

　　37 金塘大桥 416号灯浮 禁航区 30°01′27.87″ 121°43′19.47″ 莫(P)黄12秒

　　38 金塘大桥417号灯浮 禁航区 30°02′05.02″ 121°42′03.90″ 莫(P)黄12秒

　　39 金塘大桥418号灯浮 禁航区 30°01′08.70″ 121°42′41.07″ 莫(P)黄12秒

　　40 金塘大桥419号灯浮 禁航区 30°01′35.07″ 121°41′03.96″ 莫(P)黄12秒

　　41 金塘大桥420号灯浮 禁航区 30°00′38.75″ 121°41′41.14″ 莫(P)黄12秒

　　42 主通 航孔桥涵标 金塘大桥111号 桥墩警示标志 30°03′40.21″ 121°48′25.28″ 连续快闪，黄光 8座桥墩警示标志同步闪光

　　43 金塘大桥112号 桥墩警示标志 30°03′38.59″ 121°48′25.39″ 连续快闪，黄光

　　44 金塘大桥113号 桥墩警示标志 30°03′39.20″ 121°48′02.17″ 连续快闪，黄光

　　45 金塘大桥114号 桥墩警示标志 30°03′37.57″ 121°48′02.28″ 连续快闪，黄光

　　46 金塘大桥115号 桥墩警示标志 30°03′39.35″ 121°47′53.98″ 连续快闪，黄光

　　47 主通 航孔桥 涵标 金塘大桥116号 桥墩警示标志 30°03′38.68″ 121°48′36.40″ 连续快闪，黄光 8座桥墩警示标志同步闪光

　　48 金塘大桥117号 桥墩警示标志 30°03′39.11″ 121°47′51.16″ 连续快闪，黄光

　　49 金塘大桥118号 桥墩警示标志 30°03′38.44″ 121°48′33.54″ 连续快闪，黄光

　　50 金塘大桥 119号 桥涵标禁航标 30°03′40.04″ 121°48′29.37″ 定红，叉形 桥梁非通航孔禁航

　　51 金塘大桥120号 桥涵标禁航标 30°03′39.12″ 121°48′29.43″ 定红，叉形 桥梁非通航孔禁航

　　52 金塘大桥 121号 桥涵标左侧标 30°03′39.79″ 121°48′23.89″ 红光，连续快闪 标示通航桥孔航道左侧界限。金塘大桥121号、122号、125号、126号同步闪光

　　53 金塘大桥122号 桥涵标左侧标 30°03′38.88″ 121°48′23.95″ 红光，连续快闪

　　54 金塘大桥123号 桥涵标双向通航中央标志 30°03′39.35″ 121°48′13.75″ 两平行上下绿

　　色箭头，定绿 标示通航桥孔下航道的中线

　　55 金塘大桥124号 桥涵标双向通航中央标志 30°03′38.43″ 121°48′13.81″ 两平行上下绿

　　色箭头，定绿 标示通航桥孔下航道的中线

　　56 金塘大桥125号 桥涵标右侧标 30°03′38.90″ 121°48′03.61″ 绿光，连续快闪 标示通航桥孔航道右侧界限。金塘大桥121号、122号、125号、126号同步闪光

　　57 金塘大桥 126号 桥涵标右侧标 30°03′37.99″ 121°48′03.67″ 绿光，连续快闪

　　58 金塘大桥127号 桥涵标禁航标 30°03′38.66″ 121°47′58.11″ 定红，叉形 桥梁非通航孔禁航

　　59 主通航孔桥涵标 金塘大桥128号 桥涵标禁航标 30°03′37.75″ 121°47′58.17″ 定红，叉形 桥梁非通航孔禁航

　　60 西通 航孔 桥涵 标 金塘大桥209号 桥墩警示标志 30°01′48.12″ 121°42′43.94″ 连线快闪，黄光 警示桥墩位置

　　同步闪光

　　61 金塘大桥210号 桥墩警示标志 30°01′47.30″ 121°42′44.48″ 连线快闪，黄光

　　62 金塘大桥 211号 桥墩警示标志 30°01′45.54″ 121°42′38.93″ 连线快闪，黄光

　　63 金塘大桥212号 桥墩警示标志 30°01′44.84″ 121°42′39.39″ 连线快闪，黄光

　　64 金塘大桥213号 桥涵标禁航标 30°01′48.78″ 121°42′45.38″ 定红，叉形 桥梁非通航孔禁航

　　65 金塘大桥214号 桥涵标禁航标 30°01′48.05″ 121°42′45.86″ 定红，叉形 桥梁非通航孔禁航

　　66 金塘大桥 215号 桥涵标左侧标 30°01′47.83″ 121°42′43.48″ 红光，单闪

　　周期4s 标示通航桥孔航道的左侧界限金塘大桥215号、216号、219号、220号同步闪光

　　67 金塘大桥216号 桥涵标左侧标 30°01′47.11″ 121°42′43.97″ 红光，单闪

　　周期4s

　　68 金塘大桥217号 桥涵标双向通航中央标志 30°01′46.81″ 121°42′41.45″ 两平行上下绿

　　色箭头，定绿 标示通航桥孔下航道的中线

　　69 金塘大桥218号 桥涵标双向通航中央标志 30°01′46.09″ 121°42′41.92″ 两平行上下绿

　　色箭头，定绿 标示通航桥孔下航道的中线

　　70 西通 航孔桥涵标 金塘大桥 219号 桥涵标右侧标 30°01′45.79″ 121°42′39.40″ 绿光，单闪

　　周期4s 标示通航桥孔航道的右侧界限金塘大桥215号、216号、219号、220号同步闪光

　　71 金塘大桥220号 桥涵标右侧标 30°01′45.07″ 121°42′39.88″ 绿光，单闪

　　周期4s

　　72 金塘大桥221号 桥涵标禁航标 30°01′44.85″ 121°42′37.50″ 定红，叉形 桥梁非通航孔禁航

　　73 金塘大桥 222号 桥涵标禁航标 30°01′44.12″ 121°42′37.98″ 定红，叉形 桥梁非通航孔禁航

　　74 东通 航孔 桥涵 标 金塘大桥301号 桥墩警示标志 30°03′34.94″ 121°50′29.22″ 连续快闪，黄光 警示桥墩位置

　　同步闪光

　　75 金塘大桥302号 桥墩警示标志 30°03′33.98″ 121°50′28.95″ 连续快闪，黄光

　　76 金塘大桥 303号 桥墩警示标志 30°03′36.47″ 121°50′21.33″ 连续快闪，黄光

　　77 金塘大桥304号 桥墩警示标志 30°03′35.50″ 121°50′21.09″ 连续快闪，黄光

　　78 金塘大桥 305号 桥涵标禁航标 30°03′34.40″ 121°50′31.41″ 定红，叉形 桥梁非通航孔禁航

　　79 金塘大桥306号 桥涵标禁航标 30°03′33.58″ 121°50′31.18″ 定红，叉形 桥梁非通航孔禁航

　　80 金塘大桥307号 桥涵标左侧标 30°03′35.14″ 121°50′27.86″ 红光，单闪,

　　周期4s 标示通航桥孔航道的左侧界限金塘大桥307号、308号、311号、312号同步闪光

　　81 金塘大桥308号 桥涵标左侧标 30°03′34.32″ 121°50′27.62″ 红光，单闪,

　　周期4s

　　82 金塘大桥309号 桥涵标双向通航中央标志 30°03′35.66″ 121°50′25.27″ 两平行上下绿

　　色箭头，定绿 标示通航桥孔下航道的中线

　　83 金塘大桥310号 桥涵标双向通航中央标志 30°03′34.84″ 121°50′25.04″ 两平行上下绿

　　色箭头，定绿 标示通航桥孔下航道的中线

　　84 金塘大桥 311号 桥涵标右侧标 30°03′36.15″ 121°50′22.68″ 绿光，单闪

　　周期4s 标示通航桥孔航道的右侧界限金塘大桥307号、308号、311号、312号同步闪光

　　85 金塘大桥 312号 桥涵标右侧标 30°03′35.33″ 121°50′22.45″ 绿光，单闪

　　周期4s

　　86 金塘大桥 313号 桥涵标禁航标 30°03′36.78″ 121°50′19.08″ 定红，叉形 桥梁非通航孔禁航

　　87 金塘大桥314号 桥涵标禁航标 30°03′35.96″ 121°50′18.88″ 定红，叉形 桥梁非通航孔禁航

　　合计:航标87座(灯浮标38座，桥墩警示标志16座，桥涵标30座，雷达应答器1座，AIS航标2座)。

技术在植值又土显油乎套察创新

　　大桥长21.020千米，建设规模巨大，气象、水文、地形、地质条件复杂，风大浪急，桥位于海洋环境中，受海水侵蚀的问题突出，因而对桥梁建设要求激高，施工难度大。具体表现为:大桥防撞等级要求很高，找出一个合理的防撞方案非常关键;施工过程中需要解决悬臂抗风稳定性的问题，需作大量科研和论证;大桥非通航孔桥共需470片60米的预制箱梁，每片箱梁自重1575吨，制作要求高、陈输气领花编及难度大。为解决制梁过程中的人员、物资、机械组织配合和海工耐久性混凝土配合比等一系列技术难题，掌握第一手施工资料和技术数据，施工单位在正式预制前先制作了两来自片节段梁进行箱梁预制模拟工艺试验，然后根据试验得出360百科的各项数据进一步完天头宗磁绍住达层善施工工艺。

　　大体积混凝土容易产生裂缝，这是桥梁施工中的世界性难题电球保通井优呢食。迄今为止，国内大部分制梁场的温度测量和控制工作都是靠人工来完成的，温度测量和控制的误差大，混凝土箱梁的高质土量很难保证。金塘制梁场创新今望风样求清地采用"大范围多均热点测量、分段控制"的方法，将整个箱梁分为4段进行温度测量和控制，每段在不同侧面各安装一个数字温度传感器，对应于每个传感器安装一组蒸汽出口，使用电动阀进行反馈控制，这样每一片混凝土箱梁就有8个测温点和8个控制回路，相对接近实际的温度分布情况。同时，采用微机自动丰味化技术控制蒸汽养护令该松走的全过程，较好地解决了海工耐久混凝土薄壁箱梁的混凝土早期开裂问题，使大型预制箱梁的施工技术水平和质量得到进一步提升。

　　建设者根据预制梁场布置及使用要求，与国内桥梁机械设备制造公司联合研制开发了两本识间战培飞它台可横跨3片梁、联合作业的DLT900t轮胎式搬运机，可以在预制场内以直行、斜行和横行等多种运行模式完成箱梁的起吊、台座间的转移以及装船等工作级房。这一拥有自主知识产权章突低杆互又百扩强眼阿的国内当时最大跨度、最春微征视它半探核门大吨位的两机同步联动搬运机，把大型构件陆上移运技术推上了一个新高度。

　　金塘大桥所处的海域是船舶进出宁波北仑等港口的重要国际航道和锚地，树航运繁忙。为此，指挥部专门开展台叫再核度了金塘大桥桥墩及基础防针哥曾展船舶撞击及设施研究工作。据介绍，金塘大桥的两座主通航孔桥索塔高210米，索塔承台以自身抗撞为主，利用钢套箱防护，以确保万无一失。而单个双壁防撞钢套箱就有半个足球场那么大，重1600吨，采用陆上制作、浮平台上拼装、海上整深顾深念再新植板封南体吊装的施工方法。

建成意义

　　2007年，交通部质量和安全专项督查组对西堠门大桥、金塘大桥进行了专项检查，结果两座大桥获得了"技术先进，质量良好，安全有序，质量和安全总体达到国内百亿工程先进水平"的高度评价。更令人信服的是，在随后的两次超强台风的侵袭中，正处于架梁期的大桥安然无恙，在大自然的面前交上一份满分答卷。

　　舟山大陆连岛工程的建设者用行动给出了自己的答案--通过务实、富有"含金量"的科技创新成果，不仅即将实现舟山人的世纪之梦，而且进一步填补了国内桥梁建设领域的空白、提升了已有成果的水平，逐步实现着我国从"桥梁大国"走向"桥梁强国"的光荣梦想。